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按照网络拓扑结构特征划分，我们经常接触到的实际网络有完全规划网络（Completely Regular Networks）、安全随机网络（Completely Random Networks）、小世界网络（Small-world Networks）和无标度网络(Scale-free Networks)．系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结，重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题，研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数，并以北京市公交网络为例完成了实证分析．进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法，这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键．还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路，为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持．     

An Intelligent Master Model of Computer Aided Process Planning for Large Complicated Stampings

Process planning for large complicated stampings is more complicated, illegible and multiform than that for common stampings. In this paper, an intelligent master model of computer aided process planning （CAPP） for large complicated stampings has been developed based on knowledge based engineering （KBE） and feature technology. This innovative model consists of knowledge base （KB）, process control structure （PCS）, process information model （PIM）, multidisciplinary design optimization （MDO）, model link environment （MLE） and simulation engine （SE）, to realize process planning, optimization, simulation and management integrated to complete intelligent CAPP system. In this model, KBE provides knowledge base, open architecture and knowledge reuse ability to deal with the multi-domain and multi-expression of process knowledge, and forms an integrated environment. With PIM, all the knowledge consisting of objects, constraints, cxtmricncc and decision-makings is carried by object-oriented method dynamically for knowledge-reasoning. PCS makes dynamical knowledge modified and updated timely and accordingly. MLE provides scv. cral methods to make CAPP sysmm associated and integrated. SE provides a programmable mechanism to interpret simulation course and result. Meanwhile, collaborative optimization, one method of MDO, is imported to deal with the optimization distributed for multiple purposes. All these make CAPP sysmm integrated and open to other systems, such as dic design and manufacturing system.     

基于实时Linux计算机联锁系统实时性分析与改进

计算机联锁系统是保障列车在车站范围内安全、高效运行的实时控制系统,它必须具有非常高的安全性、可靠性.这首先应该解决实时性的问题,针对基于Linux下的计算机联锁系统的实时性进行分析,并结合计算机联锁系统的实时性模块给出分析,采用实时Linux系统进行设计与实现,并对改进后的系统与原系统进行测试比较.     

基于指数标度的层次分析法在桥梁评定中的应用

针对层次分析法中1-9标度存在的问题,根据心理学上韦伯-费希纳定律,引入指数标度及对应的随机一致性检验指标,应用到桥梁技术状况评定中。以钢管混凝土拱桥为例,依据相同的重要性关系评语,分别以指数标度和1-9标度构造判断矩阵,计算出各个构件权重系数。计算结果表明:指数标度能较为准确地反映出钢管混凝土拱桥构件之间的重要性关系。     

公路企业竞争力评估方法研究

合理地评估公路企业竞争力，以便为企业制定竞争战略，是一个值得关注的问题．文中以我国上市公路企业为对象，建立了公路企业竞争力评估的多指标体系和综合指标，采用层次分析法计算指标权重，提出了公路企业竞争力评估方法．研究表明，该方法可以有效评估公路企业竞争力，通过对企业竞争力影响因素分析，能够确定公路企业的竞争策略。     

一种装舰约束条件下的武器通道作战能力计算方法

根据舰载作战系统武器打击通道的作战流程,分析武器通道中传感器视界、打击武器射界和时延性能等参数,提出一种考虑装舰约束条件和各系统设备战技指标匹配性的武器通道作战能力计算方法。该方法通过综合权衡武器通道传感器、指控系统和火力打击设备战技指标在实际装舰条件下的能力匹配性与战技指标的下降程度,将该武器通道的作战能力揉合成几个主要的战技指标,建立效用指数模型对指标进行归一化,最后,通过层次分析法对该武器通道的作战能力进行量化分析。仿真结果显示,在装舰约束条件下,防空反导作战武器通道反应时间、杀伤区域和系统多目标能力的匹配性对武器通道的作战能力影响较大。     

基于精益造船制造资源数据库的研究

针对目前我国正处于深化精益造船模式转变的关键时期,提出建立制造资源数据库,对生产过程中的各种制造资源进行合理配置。利用该数据库,现场计划管理部门可以进行小日程工序计划的编制,提高整体计划的实施效率,使造船流程更加顺畅,为实现精益造船均衡连续准时生产提供切实可行的保证。     

油轮单壳改造双壳的施工工艺

本文主要介绍了油轮单壳改造为双壳的典型结构、焊接顺序、线型光顺、质量控制等方面的主要工艺流程。     

多种破坏因素下舰船电力系统三维战损综合评估

分析武器攻击产生的4种主要破坏因素对设备的损伤机理,对船体和电力系统进行三维数字建模,采用Matlab编程进行蒙特卡罗模拟多种常规武器攻击。考虑多种破坏因素,提出武器多次命中时电力系统各部分损伤概率和损伤等级的计算方法。利用层次分析法确定权重,综合评估电力系统的损伤,提出电力系统的设计及防护建议。     

地铁设计新规范之车辆基地设计体会

为了地铁车辆段工艺设计者更快地熟悉掌握应用地铁设计新规范,并创新车辆段工艺设计思路,通过对2013年版地铁设计新规范的学习,并结合笔者地铁车辆段工艺设计经历,对新旧地铁设计规范车辆基地篇章的主要区别及变化原因进行剖析与解读。归纳总结车辆段物业开发设计过程中的常见问题和应该把握的设计原则;车辆参数变化对车辆段工程设计的影响;车辆修程修制调整对车辆段规模的影响;运用整备设施设计参数的优化调整;检修设备设施及其他设施配置的明确调整等。