纯电动乘用车驱动电机选配

文章旨在通过分析纯电动乘用车与传统内燃机汽车在动力系统方面的差别，在以经验公式进行计算的基础上，根据前者动力系统的特点，结合某一款纯电动乘用车的项目，初步提出了纯电动汽车动力系统匹配的基本要求；通过分析现有驱动电机的特点，基于动力性、经济性、续航能力及噪声等因素的考虑，找到了一种能满足现阶段电动车开发的电机种类和参数的选配标准。     

100吨级缉私艇推进系统方案论证

本文介绍了100吨级缉私艇推进系统的选型配置,通过对两种布置方案和三种型号主机的性能参数对比分析,选定本艇的推进装置方案,试图建立一种量化的评价模块。     

三菱微型汽车电动式动力转向装置（ECPS）的故障诊断

在一些高级微型汽车上常装用电脑控制的电动式助力装置，它能在各种车速下确保适当的转向操纵力，使驾驶员能根据行驶条件灵活自如地控制转向盘，重点介绍了三菱微型汽车的电动式转向装置的结构，工作原理和常见故障的维修。     

汽车制动鼓静平衡微机测试仪的研制

根据力学静平衡原理，采用传感器技术、微机接口技术、计算技术和机电一体化设计，研制成功了汽车制动鼓静平衡测试仪。该测试仪使用灵活、测试精度高。介绍了该测试仪的测试原理、仪器结构和软件流程，并对测量误差进行了分析。     

浅析轮胎的选用对高速行车安全的影响

据资料统计，我国已通车的２０条高速公路发生的交通事故中，由于轮胎原因引起的事故占４５％以上，因轮胎原因导致中作途抛锚的占８４．８％，经分析，主要是由于轮胎选型，使用不当等而造成轮胎不能满足高速行驶的要求所致，因此对高速运行安全性与轮胎的的正确选择，使用的关系进行了详细地论述。     

基于C8051F040的直流电机调速系统设计

本文介绍了由混合信号处理器C8051F040和电机驱动芯片L298N构成的直流电机调速系统。并对相关寄存器设置及工作方式作了详细的说明,给出了系统硬件设计原理框图以及C语言控制程序。     

秦沈客运专线皇姑屯动车整备基地总体设计

介绍秦沈客运专线动车组运用整备基地总体设计概况,并结合考察德国动车段的有关情况,提出在动车组基地设计中需要注意的有关问题。     

舰船推进轴系转向监测的软件方法

针对舰船推进轴系传统转向判断方法存在的处理电路过于复杂的缺点，提出了一种基于80C196KC单片机及其相应软件实现转向监测的新方法。该方法在主机工况记录仪的研制中得到了成功应用。     

多功能远洋渔船主推进系统和电站配置研究综述

明确了多功能远洋渔船的发展前景及意义,结合中国远洋渔船发展现状提出了中国多功能远洋渔船主推进系统设计的四种可行性方案。分析了典型的多功能远洋渔船运行工况,并以此为基础给出了柴油机推进方案,电力推进方案,轴带发电机方案,以及混合电力推进方案研究方法。强调了每种设计方案的重点,并分析了每种方案优缺点,为后继开展更为深入的研究和实际工程应用提供了借鉴与参考。     

串联式混合动力船舶能源系统运行模式切换策略

为了解决内河电力推进船舶混合动力能源系统运行模式的切换控制问题,以动力电池剩余电量、电池工作温度以及船舶电力推进需求功率作为特征因素,以混合动力能源系统运行模式作为决断输出,建立了基于模糊综合评判方法的船舶混合能源系统运行模式切换控制模型及其控制策略。以实验室的船舶航行工况数据作为试验仿真环境,结果表明,这种方法能够智能地自动切换运行模式,实现了电力推进船舶混合动力能源系统的优化管理,同时能够保证动力电池的工作性能,延长电池寿命。