全文获取类型
收费全文 | 18025篇 |
免费 | 1113篇 |
专业分类
公路运输 | 4995篇 |
综合类 | 5124篇 |
水路运输 | 3644篇 |
铁路运输 | 4467篇 |
综合运输 | 908篇 |
出版年
2024年 | 106篇 |
2023年 | 160篇 |
2022年 | 426篇 |
2021年 | 768篇 |
2020年 | 684篇 |
2019年 | 386篇 |
2018年 | 323篇 |
2017年 | 424篇 |
2016年 | 415篇 |
2015年 | 570篇 |
2014年 | 1369篇 |
2013年 | 1000篇 |
2012年 | 1611篇 |
2011年 | 1581篇 |
2010年 | 1293篇 |
2009年 | 1086篇 |
2008年 | 1183篇 |
2007年 | 1599篇 |
2006年 | 1437篇 |
2005年 | 813篇 |
2004年 | 539篇 |
2003年 | 361篇 |
2002年 | 244篇 |
2001年 | 197篇 |
2000年 | 145篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 35篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 20篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
171.
轻型不锈钢车体结构研究 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了不锈钢车体的性能,分析了不锈钢车体结构设计的关键技术,讨论了轻型不锈钢车体结构.我国应首先解决不锈钢型材的配套问题,并制定相应的技术规范,发展不锈钢车体的生产. 相似文献
172.
赵成光 《城市轨道交通研究》2004,7(6):49-52
依据ITS理论与系统工程思想,在分析城市轨道交通特点的基础上,提出城市轨道智能交通系统(UMITS)的概念,并对UMITS的基本构成进行了论述.对UMITS体系中综合监控系统(ISCS)的功能与结构进行了论述,对旅客向导系统(PIS)的服务内容与功能重新进行了定义. 相似文献
173.
北京地铁盾构隧道设计施工要点 总被引:6,自引:5,他引:6
对北京地铁5号线首次采用盾构法修建地铁隧道的情况进行了介绍,针对北京特有的地质条件,通过盾构试验段工程对设计和施工进行了系统的研究。 相似文献
174.
线路圆曲线半径、缓和曲线长度和线间距标准制定依据的介绍 总被引:2,自引:3,他引:2
王厚雄 《铁道标准设计通讯》2004,(7):33-36
着重介绍《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》(以下简称《暂规》)中 3个主要线路平面设计标准的拟定原则 ,计算方法和参数选择的思路。《暂规》期望 ,这些思路有助于提高线路平面质量 ,使线路有可能达到“少维修”的水平 ,从而满足新建时速 2 0 0km客货共线铁路安全、舒适和不间断运营的要求 相似文献
175.
176.
177.
BIM辅助铁路隧道施工方案可视化设计应用 总被引:3,自引:4,他引:3
《铁道标准设计通讯》2016,(5):108-111
基于BIM技术的3D可视化设计环境和4D虚拟仿真环境,研究BIM辅助施工方案可视化设计和虚拟推演的方法和流程,以及施工方案的环境、结构和施工设施等三维数字模型设计原则。针对铁路隧道仰拱与仰拱填充施工特点,利用BIM辅助施工方案可视化设计,建立施工方案的三维数字模型,优化设计仰拱与仰拱填充快速施工装备与工艺,模拟方案的施工过程。结果表明,BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计,取得了很好的效果。 相似文献
178.
《铁道标准设计通讯》2016,(6):65-70
明挖隧道内外温差会使其衬砌结构产生附加应力,严重时会使隧道轴线方向的衬砌产生环向裂缝。通过对温度进行现场监测,获得工程实际内外温差,对其规律进行简要分析并将其作为有限元计算的温度边界条件;采用ANSYS进行有限元计算,考虑明挖隧道主体结构修建完成和回填完成两个阶段,对隧道内部温度低于外部温度、隧道内部温度高于外部温度以及无温差3种工况进行分析,得出温差对隧道结构应力的影响规律。 相似文献
179.
《铁道标准设计通讯》2016,(9):42-48
在线路纵断面的设计中引入节能坡设计理念,对优化线路纵断面设计、降低牵引能耗值和节省运营支出具有重要意义。根据高速铁路的特点,提出高速铁路进站节能坡的设计方法和计算算法,给出计算流程,确定各影响参数的约束条件。开发进站节能坡设计程序模块,实现多参数化的进站节能坡设计。在此基础上,采用计算机仿真分析方法,对车站坡段坡度、车站中心至节能坡变坡点距离、动车组编组质量、进站制动力使用系数、节能坡进入初始速度5个主要影响因素进行计算和仿真分析,确定各因素对进站节能坡的影响程度,为进站节能坡的设计提供参考和依据。 相似文献
180.
《铁道标准设计通讯》2016,(6):71-75
目前运营时速160 km以下(双箱运输)有砟轨道隧道内轮廓难以满足大型养护机械(特别是大型清筛机)作业空间需求,通过对新建时速160 km以下电气化铁路(双箱运输)有砟轨道隧道的建筑限界、接触网悬挂方式及布置、大型养护机械空间需求、轨道结构形式、侧沟及电缆槽设置等内轮廓影响因素进行综合分析,确定单双线铁路有砟轨道隧道内轮廓控制性尺寸、拟定内轮廓方案,通过对各型内轮廓方案的结构安全性、经济性及施工便利性比较,给出推荐方案,为通用图编制和纳入规范奠定基础。 相似文献