全文获取类型
收费全文 | 2899篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 842篇 |
综合类 | 787篇 |
水路运输 | 980篇 |
铁路运输 | 430篇 |
综合运输 | 32篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 56篇 |
2015年 | 112篇 |
2014年 | 244篇 |
2013年 | 170篇 |
2012年 | 254篇 |
2011年 | 300篇 |
2010年 | 237篇 |
2009年 | 164篇 |
2008年 | 182篇 |
2007年 | 265篇 |
2006年 | 200篇 |
2005年 | 140篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3071条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
以球-环-柱组合壳型式的球面舱壁结构为研究对象,分析不同几何形状下球面舱壁结构静强度及承载能力的特性.为表征球面舱壁扁平几何形状,初步提出"扁平度"的概念,借助结构有限元软件,对系列不同扁平度球面舱壁模型进行计算,分析其对结构静强度及极限承载能力的影响作用.研究表明:当球面舱壁扁平度较小(约小于0.2)时,过渡环段的内表面应力强度问题突出,容易产生塑性变形并扩展至整个过渡环段,并在过渡环区域发生破坏;当扁平度较大(约大于0.7)时,球壳区域出现弯曲应力,初挠度影响较为敏感,易在初挠度区域产生塑性变形导致结构失效;建议扁平度取值范围为0.35~0.55,对应球面舱壁极限承载能力相对较高.本文的研究结论可为球-环-柱结构设计提供参考. 相似文献
122.
文章分析了青岛地铁2号线蓄电池工程维护车出现车钩"低头"现象的原因,并给出了一种通过加装车钩挂梁结构以支撑车钩的解决方案。文章还对挂梁结构进行了强度校核,确保该结构满足实际工况需求。 相似文献
123.
单向复合材料高应变率下材料特性的研究(英文) 总被引:3,自引:0,他引:3
在船舶领域,复合材料及夹芯复合材料板梁结构已大量应用在舰船结构中,尤其游艇及复合材料高速艇上.在运行过程中,这些结构有时很可能会受到如砰击、碰撞等动态载荷或高速冲击载荷.然而到目前为止,大多数的结构设计所用到的材料特性仍基于低应变率情况下的准静态测试结果.该文研究了高速艇等结构中的纤维增强复合材料高应变率情况下的材料特性,通过引入一种粘弹性模型来模拟并分析研究对象.并在世界先进的INSTRON高应变率材料试验机上设计并完成了相关试验,验证了该枯弹性模型、确定了模型中的材料参数.该粘弹性模型然后被用来研究分析应变率对单向复合材料机械特性的影响. 相似文献
124.
125.
基于环境参数预测的VLF传播效应研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于传播媒质环境地-电离层参数的统计预测,对VLF电波的传播效应进行预测,为系统在运行中调整其可变参数或在特定参数条件下避开传播衰减与扰动,提供传播环境服务,使系统工作性能与信道特性达到良好匹配,从而提高水下通信效能。 相似文献
126.
127.
128.
吊耳局部有限元建模技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文章中提出了几肿简化处理方法来模拟插销与吊耳的接触.通过有限元计算结果比较,发现提出的简化处理方法与接触算法计算结果接近,且耗时少、操作简单,可以将这些简化处理方法广泛应用于吊耳的有限元强度校核. 相似文献
129.
130.