蒙特卡洛法评定测量不确定度的理解和应用

结合JJF 1059.2—2012《用蒙特卡洛法评定测量不确定度》和实际应用蒙特卡洛法(MCM)评定测量不确定度的经验,从测量不确定度评定的主要操作流程、测量模型要求、评定方法、GUM的不确定度验证、评定结果差异和评定结果应用等方面比较了MCM与GUM的差异,分析MCM中使用自适应法的客观性,并总结应用MCM评定测量不确定度的优势,有助于相关人员深入了解2种测量不确定度评定方法的要求,便于在实际工作中正确理解和掌握内容实质。     

无缝线路横向鼓曲失稳分析

运用有限单元法和无缝线路横向鼓曲稳定性理论,建立无缝线路横向稳定性计算模型,分析钢轨初始弯曲矢度、波长、导曲线半径及道床横向阻力对无缝线路稳定性的影响,提出提高无缝线路横向稳定性的具体措施。     

液化气体铁路罐车容积测量不确定度的评定

对采用几何测量法检定的液化气体铁路罐车容积进行不确定度评定,建立数学模型,确定灵敏系数,从内竖直径测量、内横直径测量、内总长测量、封头容积和筒体变形等方面评定该方法的标准不确定度。几何测量法检定结果的扩展不确定度为3.2×10-3（k=2）,满足液化气体铁路罐车容积检定规程的计量性能要求。     

我国汽油车废气检测方法分析研究

介绍了国内新车和在用车的检测方法在分析了各种测试方法和测试原理的基础上，提出在现阶段应用BASM检测方法是比较合理的，因为其投资少，能够比较真实地反映汽车的实际排放情况.指出，应该同时在BASM的基础上采用多个稳态简易工况法相联合的组合简易工况测试方法，以扩大测试的工况范围，克服单一工况测试带来的弊病。     

速度分段在ABS逻辑门限值控制法中的研究与应用

介绍了逻辑门限值控制方法的控制机理。指出门限值控制法中的参数很难确定，但运用速度分段可解决这一问题。阐述了速度分段逻辑门限控制法的理论依据及其控制中重要参数的确定方法，并在奇瑞7160型轿车上进行了速度分段逻辑门限控制法的匹配试验。结果表明，该车纵向滑移率的利用率可在峰值附近的狭小范围取得，制动效能的利用率也更高。     

船用台风路径和强度预报方法

改进了船用台风短期预报方法并提出了一种中期预报的新方法。前者通过增大样本和扩大海区范围,分别对东海、南海和西北太平洋海区建立６ｈ～７２ｈ的ＣＬＩＰＥＲ路径预报方程。后者通过联合应用逐步回归、相似离度、数据库和最小二乘法来预报台风６ｈ～１４４ｈ的路径和强度。结果表明,改进方法效果明显,可成为船用台风短期路径预报的基本方法;新方法能有效预报台风中期趋势、衰亡时间,还对异常台风有一定预报能力;预报精度较高,且操作简便易行,适合装有微机的船舶使用     

张力腿平台尺度优化设计

提出了一种张力腿平台（ＴＬＰ）的尺度优化模型。以平台造价为目标函数,考虑尺寸约束,运动约束和强度约束,用约束变尺度法求解了尺度优化这个非线性规划问题,为张力腿平台的概念设计提供了一种有效的工具。     

盘式制动片烧蚀工艺与设备的研制

对盘式制动片的生产工艺作了简要的阐述，在此基础上分析了影响摩擦材料稳定性的因素，同时分析了这些因素给盘式制动片在制动过程中所带来的影响。指出了烧蚀工艺在保证摩擦材料的热稳定性方面的重要作用，并对烧蚀工艺作了进一步分析。介绍了新研制的我国首台烧蚀机的结构、主要技术参数及其工作原理，并对烧蚀机的温度控制原理进行了详细介绍。     

Computer Prediction on Stress Distribution During Laser Quenching

IntroductionInprocessofindustry,theproblemscoupIedwiththermaIandfOrceareusuaIIymet.LaserqueIlchinginvolvingphasetransformationisoneofthem.HowtosetupafitmatheInatica1modeltosimulatetl1elaserquenchingprocessandhowtocalculateandanalyzenumericallythestresgdistributionarefolIowedwithinterestbymanyresearchersIl'2'3J.Thoseeffol'tsareimportanttooPtilnizethetechnologyparametersandprovideareliablebasisforimprovingthesyntheticallymechanicspropertiesandtheuseagesofmaterials.Alongwithdevelopmentofcomp…     

道路激励作用下的汽车后桥动力响应分析

结合某微型汽车后桥动力响应分析，对道路激励作用下的动力响应问题进行了深入的研究，并用大质量／大刚度法和拉格朗日乘子法计算了该汽车后桥的动力响应。