全文获取类型
收费全文 | 9296篇 |
免费 | 385篇 |
专业分类
公路运输 | 3355篇 |
综合类 | 2622篇 |
水路运输 | 1885篇 |
铁路运输 | 1483篇 |
综合运输 | 336篇 |
出版年
2024年 | 61篇 |
2023年 | 257篇 |
2022年 | 321篇 |
2021年 | 366篇 |
2020年 | 223篇 |
2019年 | 298篇 |
2018年 | 116篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 181篇 |
2015年 | 273篇 |
2014年 | 463篇 |
2013年 | 421篇 |
2012年 | 472篇 |
2011年 | 565篇 |
2010年 | 566篇 |
2009年 | 562篇 |
2008年 | 592篇 |
2007年 | 453篇 |
2006年 | 375篇 |
2005年 | 352篇 |
2004年 | 348篇 |
2003年 | 353篇 |
2002年 | 271篇 |
2001年 | 261篇 |
2000年 | 193篇 |
1999年 | 159篇 |
1998年 | 132篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 125篇 |
1995年 | 113篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 87篇 |
1991年 | 73篇 |
1990年 | 101篇 |
1989年 | 75篇 |
1988年 | 10篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 9篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有9681条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
本文提出了一种生成网格的改进方法,此法的本质是交替地改善网格的正交性和汇聚性。此法的构思质朴,效果明显,尤其是对物面附近要求顾到网格的正交性和汇聚性两者时,此法提供了一种有效的控制手段。此法在计算船舶流体动力学中有较高的实用价值。 相似文献
42.
43.
以双曲型缓坡方程为基础,采用有限差分法建立了短波模型L-WAVE。该模型适合于任意水深,可以模拟波浪的折射,绕射和反射等各种变形,并且可以考虑航道的影响。与Boussinesq模型相比,计算速度明显提高。 相似文献
44.
45.
46.
47.
48.
49.
实测数据量大小对疲劳强度评估结果影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提速机车和客车的运用特点是全寿命时间长、运行线路条件相对固定。如何经济、有效地对结构疲劳强度进行评估是很重要的工作。首先介绍了疲劳强度评估的方法;其次,按不同的里程从全程数据中抽取数据并计算等效应力幅;最后通过对比分析,得出实测数据量大小对疲劳强度评估结果的影响程度,提出了经济、有效的采样方案。 相似文献
50.
基于虚拟样机技术的高速弓网系统研究 总被引:5,自引:0,他引:5
虚拟样机技术的核心是参数化、可视化设计和综合性能分析。本文结合我国250km/h高速受电弓设计,应用虚拟样机技术,对铁路接触网-受电弓系统进行系统研究。在进行受电弓可视化三维实体设计的基础上,应用多体系统动力学软件SIMPACK和有限元计算软件ANSYS,进行了受电弓的几何分析及受电弓零部件的强度和刚度校核,计算了接触网振动模态和自振频率;运用结构子结构方法,建立了受电弓-接触网耦合系统模型,计算了不同模拟运行速度下的弓网振动和接触压力响应,以及机车运行振动对受流的影响;最后为了考核接触网的疲劳可靠性,进行了在运行条件下的接触网动应力研究。 相似文献