隧道照明节能控制系统研究与实现

针对公路隧道照明的安全性、舒适性及节能性的要求,以常吉高速公路的雀儿溪隧道为研究背景,设计了一种隧道照明节能控制系统。系统以监控计算机作运算控制核心,以S7—200作为本地输出控制器,利用工业以太网组建控制环网,运用模糊控制作为隧道照明控制算法。系统通过传感器模块采集车流量、车速以及洞内外亮度信息,作为系统输入控制参数,经过模糊控制算法运算,输出照明的控制信号,通过功率控制模块实现实时自动调节隧道各段照明亮度。系统采用了照明回路细分精细控制,增加了照明分级档次,提高了照明连续性,节省了系统运营电能。     

基于BIM的紫之隧道运维管理系统开发与应用

为解决紫之隧道由于养护工程规模庞大、运维对象数量众多所带来的管理决策困难等问题,引入BIM技术,根据设计图纸和工程实际,通过对BIM软件的二次开发,创建涵盖结构、通风、给排水和供配电等多个专业的紫之隧道工程运维模型。在此基础上,结合网页端三维展示技术,开发B/S架构的紫之隧道运维管理系统,相对于传统的隧道管理方式,该系统具有可视化程度高、空间定位容易、使用方便等特点。系统提供三维展示、定期检查、机电设备管理、监控和监测数据展示等模块,使管理者能在三维场景下,对隧道的病害数据、监控数据以及监测数据有清晰直观的了解。该系统在紫之隧道上的应用,能为保证隧道运维工作质量、提升运营维护水平提供有力的保障。     

加强港口作业船舶安全管理的思考

分析了一宗港口拖轮的沉船事故及港口作业船舶安全管理存在的一些问题 ,探讨如何加强港口作业船舶的安全管理方法 ,提出了安全管理的关键在于建立和完善安全管理体系并确保该体系有效运行的观点 .     

基于PLC的船舶主机遥控系统设计与实现

为了解决船舶主机无触点遥控系统出现的故障,分析了无触点主机遥控系统的特点,给出了其故障解决方案,设计并实现了基于S7-200PLC的主机遥控系统.S7-200主机遥控系统具备自动停车、自动启动(重启动、重复启动)、自动换向、自动制动、应急操纵、速度PID自整定调节、死区控制、速度和负荷限制、安全保护等功能,在工程船和远洋船上得到了成功应用.结果表明,应用S7-200PLC提高了主机遥控系统的可靠性、快速性和稳定性.     

伊犁地区公路边坡不同植物组合的水土保持效应研究——以S242 线巩留至尼勒克公路建设为例

为了更好地治理伊犁地区公路建设中的水土流失问题,保护该地区的生态环境,依托S242线巩留至尼勒克公路路基边坡开展试验,通过土壤机械组成、土壤容重、土壤孔隙度、土壤抗冲性等指标对比分析了4 种植物组合的水土保持效应。结果表明,经过1年试验,植物组合下的土壤质地由壤土转变为粉砂质壤土,土壤容重小幅减小,土壤孔隙度增加,土壤的抗冲性和抗蚀性得以提升,使得其土壤侵蚀量较裸坡对照小区明显减小,其中丙植物组合小区的土壤侵蚀量最小,水土保持效应相对最好。     

汽车后市场发展现状下4S店的挑战与对策

随着国内新车市场增速放缓,汽车后市场受到越来越多的关注,售后维保市场作为后市场的主要组成部分,受到行业内部和资本的追捧,4S店面临的不仅是新车市场萎缩,还有后市场的竞争加剧。本文从汽车后市场的现状出发,针对4S店面临的挑战提出了对策。     

气压减振器六工位气孔加工装置控制系统研究

本课题根据气压减振器公司要求,研究一套气压减振器六工位气孔加工装置.根据加工装置功能的需要,选择使用西门子公司的S7-200系列的PLC进行研究控制,然后对控制系统进行硬件、软件选型和程序编写,通过实际工作调试,使控制系统正常运行,最后投入实际生产.     

呼和浩特市汽车4S店发展的探讨

针对内蒙古呼和浩特市汽车4S店的发展及现状,指出目前存在的问题,并提出解决问题的对策与建议。     

Analysis of S–N data for new and corroded mooring chains at varying mean load levels using a hierarchical linear model

Results from full scale fatigue tests of offshore mooring chains are analyzed. The data set includes new and used chains, tested at a variety of mean load levels. The used chains have been retrieved after operation offshore and include samples with varying surface conditions, ranging from as-new to heavily corroded. Based on a parameterized S–N curve intercept parameter, the effects of mean load and chain condition are estimated empirically by regression analysis. A hierarchical linear model is used, to account for and quantify correlations within subsets of the data. The choice of grouping criterion for the hierarchical model is discussed, and assessed based on the current data. Results show that the mean load and corrosion effects are both significant. Differences in the fatigue performance of new versus used chains are quantified and discussed.     

基于 B/S 架构的汽车工程数据云平台的设计与实现

汽车产品开发愈发需要海量且高质量的基础数据作为支撑，汽车工程数据体系非常庞杂且彼此间关联度强，因此，针对汽车工程数据库开发，需站在汽车产品开发者和项目管理者角度为其提供更柔性化、可视化、深度化的数据服务。开发了高压缩比的图形引擎，并设计了一种基于 B/S 架构的汽车工程数据管理平台，以轻量化的三维模型为载体实现工程数据的强关联，较大程度地解决了汽车工程数据管理分散易丢失、完整性和一致性差、不易检索和无法进行数据挖掘等痛点问题，为汽车工程数据管理和重用提供了一个新的思路。