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161.
针对众多在恶劣天气条件下收放快速救助艇操作时造成海员伤害事故,78/95STCW公约海员培训、发证、值班标准A部分修正案增加了船上快速救助艇下水和复原操作的附加培训要求,于2008年1月1日生效。刘昭青据IMO2007年PressBriefings53编译  相似文献   
162.
STCW78/95公约对航海模拟器在培训中作用及必要性充分重视,业已成为培训资格审批的硬件条件之一,本文拟就天津海员学校的航海模拟器状况作一介绍。  相似文献   
163.
文中分析了《国际安全与环境无害化拆船公约草案》的制定背景与进展,简要介绍了公约的内容与基本要求,介绍了国内拆船业的现状,在此基础上分析了公约生效后对我国相关行业可能产生的影响,并提出了我国在公约后续制定过程中所应采取的态度建议。  相似文献   
164.
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《驾驶园》2010,(1):38-38
联合国气候变化框架公约第十五次缔约方会议和京都议定书第五次缔约方会议于当地时间2009年12月19日下午在丹麦首都哥本哈根沉重落幕。会议通过的《哥本哈根协议》无法律约束力.低于外界预期。国务院总理温家宝18日在丹麦哥本哈根气候变化会议领导人会议上发表了题为《凝聚共识加强合作推进应对气候变化历史进程》的重要讲话。  相似文献   
165.
徐华 《中国船检》2008,(7):25-27
以议定书方式通过的MARPOL公约附则VI于2005年5月19日生效,该附则主要是限制消耗臭氧物质、硫氧化物、氮氧化物、油气和颗粒物等的排放.对于温室气体中的CO2的排放,考虑了占全球贸易运量90%的船舶航运,但其CO2的排放仅占全球总排放量的27%,因此IMO并没有把它作为一件十分紧迫的任务。然而,随着世界经济的增长.全球气候变化的问题变得越来越突出,在《京都议定书》附则中承担温室气体减排义务的欧盟和发达国家.不断向IMO施加压力.  相似文献   
166.
本文从分析我国海员工作现状及2006年海事劳工公约生效前后对我国航海事业的影响入手,提出了全面保障海员权益及相关履约准备的建议,旨在通过推动我国海员发展从而促进我国航运及社会经济的全面发展。  相似文献   
167.
介绍IMO通过《73/78防污公约》附则I关于单壳油轮修正案的背景,解读第13G条如何适用各种不同情况,列出我国相应政策,通过比较分析,建议各机构部门的协调配合,降低重、特大溢油事故风险概率。  相似文献   
168.
169.
俞海 《中国水运》2010,(4):68-69
《联合国海洋法公约》唤醒了沿海国家开发和维护海洋资源的意识,进而引发了争夺海洋国土、海洋资源和海洋通道的新的斗争。中国是一个海洋大国,目前与海上8个周边国家都有海洋争端,面积约我国海洋管辖区的二分之一。我们必须捍卫自己的海洋国土和海洋资源,坚决维护国家海洋权益。  相似文献   
170.
《水运管理》2009,31(2):43-43
《SOLAS公约》(修正案)生效后,船旗国可将接收到的船舶远程识别与跟踪系统(LRIT)信息用于海上安全和环境保护。LRIT信息对船舶海上安全航行和船旗国对其境内船舶的安全管理都具有重大意义,但是很多船舶由于设备兼容性方面问题,难以实现LRIT船舶终端的安装.  相似文献   
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