海事公约对第三国产生效力之原理

“条约不约束第三国”是一项古老的国际习惯法规则，亦称为“条约的相对效力原则”。即条约只约束缔约国，未经第三国同意，条约既不能为第三国创设权利，也不能为第三国施加义务。这一原则早就得到众多国际法学者的肯定，并被国际司法实践所接受和确认。国际海事公约在明确这一原则的同时，规定了“不优惠条款”，     

704所主编一项救生艇标准填补国际空白

最近，由中船重工的704所主编的国际标准《船舶和海上技术——吊放式救生艇降放装置》荣获“中国标准创新贡献奖”三等奖。吊放式救生艇降放装置是当今最普及的各类船舶使用的重要救生设备，也是SOLAS公约规定的各类远洋客船必备的救生设备。704所主编的该标；住，主要由术语和定义、分类和组成、要求、试验方法和检验标准五部分构成，     

《内罗毕国际残骸清除公约》解析

2007年5月14日至18日，国际海事组织在联合国驻肯尼亚首都内罗毕办事处召开外交大会，审议并通过了《内罗毕国际残骸清除公约》，其目的是明确沿岸国对专属经济区内残骸清除的权利和义务，以确保及时、有效地清除残骸并对清除费用作出补偿，填补国际法关于残骸清除制度的空白。早在1993年，国际海事组织法律委员会就开始《残骸清除公约》的起草工作，起初是在工作组内进行讨论，     

2008：《运输法》或将起“蝴蝶效应”

2008年对海运业而言或将是不平常的一年，联合国贸法会出台的《联合国统一运输法公约》草案将进行公投，用它替代现有海运方面的公约。据预测，该公约在通过和实施后，将使国际海上货物运输法律进入一个新的时代，并为各国海商法、国际航运和国际贸易实践带来重大的影响甚至变革。[编者按]     

围绕新的《STCW》公约探讨航海教育改革

根据新修改的STCW公约,结合目前中国航海教育和培训的模式,探讨如何加强高级船员的教育和培训力度,从而向世界航运人才市场输送大量经严格教育和培训的、符合STCW公约要求的航运高级人才。     

“河北精神”号船长和大副被扣案在IMO会议上激起公愤

作为印度政府的航海顾问，MM Saggi船长是一个对日前韩国海事安全法律遵循IMO公约调查海事事故失败表示强烈关注的人。河北精神号于2007年12月被一艘驳船撞沉，从而导致溢油造成韩国海岸线大面积被油污污染，河北精神号的船长和主要官员在韩国被捕。在IMO大会上代表们谴责对河北精神号两位印度官员的非法拘留，并宣称该举措违背了联合国海洋法，要求韩方立即放人。     

抗运业的“拆船”必选题

“拆船公约”，第一次将环保理念应用到船舶的整个生命周期，摆脱了其它公约“就事论事”式的传统思维，要求船舶从建造到拆解，整个生命周期都要受到该公约的制约，使绿色船舶理念落地生根。作为船舶在生命周期内时间最长的拥有者，船东必然要关注“拆船公约”的进展和要求。     

与安全、保安有关的IMO公约、议定书及其修正案一览表

国际海事组织海上安全委员会在其85届会议上以向有关方散发了与安全、保安有关的IMO强制性法律文书，供各有关方面参考。     

《燃油公约》已对我国生效

《2001年国际燃油污染损害民事责任公约》（简称《燃油公约》），已于2009年3月9日对我国生效。最近一段时期以来，有关海事局为《燃油公约》证书：《燃油污染损害民事责任的保险或其它经济担保证书》的签发和检查，做了大量准备工作，并进入正常实施。     

国际海事组织MEPC委员会第59次会议概览

国际海事组织下属的MEPC委员会第59次会议于2009年7月13日至17日在伦敦举行。本次会议对于MARPOL73/78公约的附则Ⅰ中油轮间海上转驳货油、残油（油泥）在船处理、为保护南极水域采取特殊措施的修正案分别获得通过和认可;附则VI中增加＂排放控制区域＂,＂挥发性有机化合物＂管理计划等提案也达到认可或通过。另外,涉及环保拆船、压载水处理,船舶噪声危害、人为因素、有害的船舶防污涂层等方面的提案都得到了认可和重视。对上述具体内容,文中进行了详细的归纳整理。