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561.
1港口设施保安费政策简介
2002年12月,国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》(以下简称SOLAS公约)修正案,提出加强海上保安的特别措施,并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称ISPS规则)的规定。我国是SOLAS公约的缔约国,SOLAS公约修正案生效后,为了更好地履行公约,原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》,细化公约规定。 相似文献
562.
563.
564.
1破损稳性计算的起因SOLAS公约第Ⅱ-1章B-1部分第25-8条明确要求,船舶除应符合完整稳性外,还应符合破损稳性,备有满足第25-1条至25-6条要求的最小营运初稳性高度对吃水的关系曲线。可以发现,吃水增加时,破损稳 相似文献
565.
海上事故百分之八十是人为因素造成。如何控制人为因素,减少海上事故,保护环境,已成为近年PSC检查重要环节。美国、巴黎备忘录成员国、澳大利亚的PSC检查正致力于船员生活环境、生活设施是否齐备 相似文献
566.
分析中国航海高等教育的学历学位教育和船员证书资格考试教育的综合性特点,指出航海教育精品课程建设的性质是高质量和示范教学,论述“船舶电气基础”精品课程建设的主要途径。 相似文献
567.
危敬添 《中国远洋航务公告》2008,(3):80-80
长期以来,航运界一直使用含有机锡化合物(TBT)的防污漆来杀死附着在船底的藻类、贝壳类,但后来人们发现,含有TBT的防污漆是一种有害物质,会污染水资源,破坏生态平衡并通过生物的食物链,危害人体健康和海洋环境。早在1992年联合国环境与发展大会通过的《第21世纪议程》第17章就呼吁各国采取措施减少由于防污底中使用有机锡化合物所造成的污染。经过几年的酝酿, 相似文献
568.
目前,《联合国海洋法公约》缔约国在联合国总部举行特别会议,补缺选举国际海洋法法庭法官。中国国家海洋局海洋发展战略研究所所长高之国作为唯一候选人顺利当选。他的国际海洋法法庭法官任期将于2011年9月30日届满。 相似文献
569.
文章对《73/78防污公约》新增的附则Ⅵ进行理解、解释和归纳,并结合实际情况阐述海事主管机关在进行港口国、船籍国检查中的要点,以及对港口相应设施建立和燃油供应等单位提出管理要求。 相似文献
570.
救生设备,是海上人命安全的最后一道防线。作为SOLAS公约的核心要求,历来受到有关各方的高度关注。在近年的PSC检查中,两大备忘录(TOKYO MOU和PARIS MOU)中涉及救生的缺陷占到缺陷总数的10%以上,而且船舶一旦被发现涉及救生缺陷就很可能被宣布滞留,因此,围绕着救生设备的维护保养和操作,船公司和船员都做出了很大努力,也取得了很好的效果。但是,值得注意的是,有些救生设备缺陷并非是由于维护保养不力造成的,完好的新设备同样可能因不满足公约的要求而成为隐患,这样的例子屡见不鲜。围绕着公约的规定,PSCO时常会提出设备配备或布置方面的质疑,而一旦确认,就很可能导致滞留。 相似文献