把握理念明晰内涵用科学系统的管理确保人才培养质量——大连海事大学质量管理体系10年运行回顾与思考

在简要介绍中国履行STCW 78/95公约,组织实施航海教育培训机构建立质量管理体系相关情况的基础上,以大连海事大学的质量管理体系建立与运行情况为背景,阐述了船员教育和培训机构实施质量管理体系需明晰的基本概念与内涵以及对质量管理模式的理解,对船员教育和培训机构如何有效建立实施质量管理体系的几个关键环节进行了探讨.     

海环会第54次会议有关MARPOL附则Ⅳ动态

在2006年3月20～24日召开的IMO海环会（MEPC）第54次会议上，MARPOL公约附则IV防止船舶生活污水污染规则（Prevention of pollution by sewage from ships）的修正案增加了关于港口国有关操作性要求的新第13条。该条规则指出，当船舶在另一缔约方的港口或离岸码头时，如果有清楚理由相信其船长或船员不熟悉有关防止生活污水污染的基本船上程序，则该船舶要接受该有关附则操作要求缔约方所授权官员的检查。     

政策与法规

国际海事组织1965年便利国际海上运输公约附件修正案生效 日前,交通运输部发布了《关于国际海事组织1965年便利国际海上运输公约附件修正案生效的公告》。国际海事组织便利运输委员会第35届会议于2009年1月16日以第10号决议[FAL10（35）号决议]通过了《1965年便利国际海上运输公约》附件的修正案。     

《关于海洋肥沃化的科学研究评估框架》获得通过

<正>1972年防止倾倒废物和其他物质污染海洋公约(即伦敦清废公约)的缔约国第32次协商会议和1996年伦敦议定书的缔约国第5次会议于2010年10月11日至15日在伦敦召     

推进节能减排 力行绿色航运——谈航运环保法规与环保技术的现状与展望

<正>1减排是目前航运业面临的一个重要挑战提起节能减排,不得不提起2009年12月在丹麦举行的、为发达国家和发展中国家制定相关减排目标的联合国气候变化框架公约哥本哈根会议(哥本哈根会议)。本次会议引来了整个航运业界包括英国劳氏船级社的密切关注。航运业作为一个历史悠久的传统产业,越来越受到来自政治和经济方面有关环境保护和减少排放的压力。     

伊朗称欧盟制裁破坏国际条约

在近期召开的国际油污赔偿基金IOPCF会议上．伊朗称公约各当事国有义务尊重国际条约，不能做出影响国际条约基本原则之事。该发言引用了《1969维也纳公约》，“必须遵守条约以及善意执行每条公约”的条款。伊朗方面表示．欧盟对其实施的保险禁令．违反了公约的基本原则。     

SOLAS公约1974年修正案7月1日生效

2012年7月1日．针对总吨≥150船舶的SOLAS公约1974年修正案生效。公约第V章修改如下： 1、在第18条中新增189：AIS应年度测试。测试应由经认可的测试员或测试设备进行。测试应验证船舶静态信息的正确编程、与所连传感器数据正确交换以及通过无线电频率测量和利用诸如VTs进行发送测试来验证其无线电性能。船上应保留一份测试报告的副本。     

ICS寻求以顺序法安装压载水处理系统

在向IMO递交的提案中，ICS希望在压载水管理公约生效时．可以按照顺序法在现役船舶上安装压载水处理系统．允许所有现役船舶在进入下一个坞检期内安装系统。同时，希望接近第四轮特殊检验的老龄船舶，可以豁免于公约。压载水管理公约有望于未来两年内生效．一旦公约生效，所有现役船舶将需安装被批准的系统。但船东并不情愿花费100万～500万美元投资在最近三年才引进的系统，     

关于删除PR34（DelJuly2012）的通知

由于散货船和油船结构共同规范中对保护涂层性能标准（PSPC）的要求直接指向SOLAS公约．国际船级社协会（IACS）决定自2012年7月1日起删除PR34（DelJuly2012）——“关于在IACS散货船和油船结构共同规范中实施MSC215（82）决议通过的IMO保护涂层性能标准（PSPC）的IACS程序要求”。共同规范中有关PSPC的要求按uIsc223——“MSC215（82）决议通过的SOLAS第Ⅱ-1／3—2条中《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准（PSPC）》的应用”执行。     

“第四支柱”生效倒计时

2012年6月12日,瑞典正式批准2006海事劳工公约(MLC),成为第28个批准该公约的国家。据悉,塞浦路斯和俄罗斯也将很快签署该公约。根据公约生效规定,30个以上国家批准,且这些国家的商船总吨位占世界商船总吨位的33%,在达到上述条件之日起十二个月后公约将全面生效。国际劳工组织(ILO)预计2012年底批约国数量就能达标。由此可见,MLC2006公约实施已进入倒计时。为了给国际海事劳工保护制订统一的国际标准,并确保新公约能获得广泛批准和有效实施,早在2001年,ILO理事会即通过决议,制订一部新的综合海事劳工公约,并于同年成立了高级三方(政府代表、船东代表、海员代表)工作组。工作组历时四年,于2005年完成了综合海事劳工公约草案,并提交至2006年2月7日至23日在日内瓦举行的国际劳工组织(ILO)第94届会议暨第十届海事大会,大