关于执行MSC．160（78）决议的通知

MSC。160（78）的决议——国际海事组织Unique Company（IMO Unique Company）公司和注册船东身份鉴定统一编码计划，将于2009年1月1日全面生效。该计划适用于SOLAS公约第XI-1章，第3-1和5条规定的管理100总吨及以上，从事国际航线营运船舶的公司，在2009年1月1日之日及以后重新签发ISM证书（DOC＆SMC）和ISSC证书以及SOLAS chapter XI-1要求的连续概要记录CSR时，公司和注册船东身份鉴定统一编码应写入这些证书之中。     

刍议STCW78／95公约中的海员健康与海上安全

在研究ＳＴＣＷ７８／９５公约制定海员健康国际标准的新要求的基础上，探讨 员身体健康的内涵及海员体力储备对职业的重要性，提出了只有具备健康的身心素质，才能为持续稳定地操纵船舶提供保证。     

STCW公约进程及最新动态

《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），是国际海事组织（IMO）颁布的最重要的海事公约之一。STCw公约属于专业技术性文件，它规定了海员在船上的编制、职责，定类船舶对船员的培训以及职业安全、应急救生和医护的职能要求及上岗前的发证要求等等。该公约1978年制定并经多次修改。1995年IMO对公约作了重大修改，其重点是反映科学技术的发展及加强对公约的执行和监管，并将公约分为A强制性和B建议性两部分，其中建议性部分是为了达到强制性要求而提出的具体方法、措施，以利于公约的贯彻执行。     

关于经修正的《1965年便利国际海上运输公约》2005年修正案生效的公告

国际海事组织便利委员会第32届会议于2005年7月7日以FAL.8(32)号决议通过了经修正的《1965年便利国际海上运输公约》(以下简称“便运公约”)2005年修正案。根据便运公约第VI(I2)(b)条关于修正案默认接受程序的规定,上述修正案已于2006年11月1日生效。我国是便运公约的缔约国,且     

油污赔偿:货主角色悄然转变

伴随着沉没的"深水地平线"钻井平台以每天5000桶的速度向墨西哥湾"倾吐"原油,造成大片污染,这圆了无数人财富梦想的"黑色黄金"露出了另一副面孔,成为"黑色的魔鬼"。前所未有的灾难正全面考验着美国清理油污能力,同时,也考验着其为此所需付出的财力。更为可怕的是,面对天价的油污损害赔偿,任何单独的责任人都会不寒而栗。此时,一套完整的油污损害赔偿体系便显得弥足珍贵。     

船舶应急消防泵的港口国监督检查

船舶应急消防泵是各个区域备忘录组织实施港口国监督检查的常检项目。在总结SOLAS公约及其历年修正案对于应急消防泵的要求的基础上。结合实际检查的经验探讨对应急消防泵实施港口国监督检查的一般步骤和检查中应该注意的细节。     

公约与法规

BLG12就减少船舶空气污染技术问题修正案草案达成一致；IMO加紧制定《拆船公约》；国际海难救助联合会对于IMO采纳导则表示欢迎；印度即将对船舶拆解业立法     

谈谈国际国内公约法规的重要性

为了履行经1995年修正案修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW78／95公约)，中远集运船舶管理公司约一万多名远洋船员从1999年3月开始陆续在教育中心进行履约“一条龙”培训，力争在2002年2月1日前全面完成STCW78／95公约规定的补缺项目的培训、专业培训、特殊培训和考证，获取相应职务的各种专业培训合格证书、特殊培训合格证、合格证明等，以便满足换取新的适任证书的条件。     

专家答疑

问：我公司一条1993年建造的货船在PSC检查时被提出有下列缺陷： “该轮操舵装置为电动液压操舵装置，设有一个容量为160升的液压油储存油柜，但该补油柜与舵机工作油柜之间并无固定管系联结，且无液位计。这与SOLAS公约第11-1章29条规定不符。”