全文获取类型
收费全文 | 377篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 184篇 |
综合类 | 155篇 |
水路运输 | 32篇 |
铁路运输 | 7篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 4篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 29篇 |
2011年 | 22篇 |
2010年 | 28篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
排序方式: 共有385条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
通过SMA桥面铺装的工程实践,从材料准备开始,说明SMA混合料施工工艺,以及对在施工碾压中存在的问题进行剖析,找到解决问题的办法。 相似文献
103.
104.
105.
106.
刘克非 《重庆交通学院学报》2011,(3)
以SMA-10为例,通过动态剪切流变试验、简支梁弯曲蠕变试验、水稳定性试验、车辙试验以及动、静态蠕变试验、恒高度重复剪切试验和4点弯曲疲劳试验,研究了木质素纤维、矿物纤维、聚丙烯腈纤维对沥青胶浆及沥青混合料路用性能的影响。结果表明:纤维的加入可以明显改善沥青胶浆和沥青混合料的高温性能,但同时降低它们的低温抗裂性能;矿物纤维沥青混合料的冻稳定性和高温性能最好,聚丙烯腈纤维沥青混合料的疲劳性能最好;车辙试验、动态蠕变试验和恒高度重复剪切试验结果之间具有良好的相关性,能较好地反映不同纤维对沥青混合料高温性能的影响,而动态蠕变试验得出的黏弹性常数可用来预估沥青面层的车辙。 相似文献
107.
108.
通过对石灰岩和玄武岩基本性质的介绍及相关试验,比较石灰岩和玄武岩在SMA中的适应性,可以促进石灰岩在实际工程中的应用。 相似文献
109.
随着克拉玛依经济飞速发展,交通量日趋加大,道路面临的压力越来越大,交通的迅猛发展对路面材料的性能提出了更高的要求。沥青玛蹄脂碎石混合料(StoneMatrixAsphalt,缩写为SMA)是近年来在国际上出现的一种非常引人注目的新型沥青混合料,从SMA混合料配合比设计的角度论述了如何确保SMA优异路面使用性能的发挥。 相似文献
110.
通过对107国道深圳市宝安区内4.68km路段实施SMA路面的介绍,对SMA-13Ⅱ路面的配合比设计及主要控制指标、SMA-13Ⅱ路面的施工工艺及质量控制进行了阐述论证. 相似文献