散货船破舱稳性计算及安全措施

根据SOLAS修正案“散货船的安全措施”及“货船分舱和破舱稳性”的各项条款的要求，计算并校核了五条散货船第一货舱破损进水后的平衡状态和船舶分舱指数，分析了不满足要求的原因，探讨了具体的改造措施，提出了新船设计的建议。     

“SOLAS第Ⅱ-1章破舱稳性新旧规则”对比分析

“SOLAS2009”对原“SOLAS第Ⅱ-1章”的内容作了重大修改。文章以货船为例,对修订后的SOLAS第Ⅱ-1章中“统一的破舱稳性规则”与原有规则归纳对比和计算分析,指出了基于实际计算的关键要素,可为船舶总体设计提供参考。     

SOLAS2009极限GM曲线计算中纵倾范围分析

根据新SOLASII-1章暂行解释文件MSC1／Circ 1226,对计算极限GM曲线的纵倾范围要求作了分析并提出了修改建议。     

船用应急发电机的经济选型

文章根据SOLAS的要求,通过对船用应急发电机容量决定方法的说明,引导出发电机的两个主要参数（KVA＆KW）的经济性决定方法;再通过对各应急发电机厂家对这两个重要参数的铭牌标识方法的解释,基于发电机原动机与发电机部分的匹配关系,阐述了采用低功率因数的发电机组,调整发电机本体规格降低发电机原动机的规格,以达到合理经济地选择整台应急发电机组的目的。     

从一起搁浅事故谈ECDIS的使用

鉴于ECDIS的快速发展和强大功能,随着STCW公约马尼拉修正案首次将ECDIS培训正式纳入强制要求,SOLAS公约也制定了船舶逐步强制配备ECDIS的时间表,ECDIS必将取代纸质海图并在船舶上得以普遍应用。通过对一起搁浅事故的简要描述和分析,着重论述和探讨由于ECDIS使用不当对航行安全的影响,并据此简要提出相应的对策分析,以警醒广大船员在ECDIS使用过程中避免再次出现类似的不当操作,以充分发挥ECDIS在保障航行安全中的作用。     

GMDSS备用电源的研究

为了保证GMDSS备用电源在船舶遇险与安全通信中使用的可靠性,对于GMDSS备用电源的日常维护与检查非常重要.本文分析了国际公约对于GMDSS备用电源的要求,详细给出了GMDSS备用电源日常维护、检查的方法,GMDSS备用电源容量的计算方法,希望对于GMDSS备用电源的日常维护和管理工作有所帮助.