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91.
针对消防队员在灭火过程中经常出现伤亡的问题,设计一种基于MSP430F169芯片、CC2430无线数据通讯模块、JHD161A液晶显示模块以及氧气、一氧化碳、温度、烟雾浓度等传感器等的消防队员灭火环境安全监控装置。该装置与消防指挥中心之间采用无线通讯方式进行数据传输,实现了消防队员灭火现场关键环境参数的实时采集以及消防指挥中心对消防队员所处环境危险程度的有效监控,为有效减少消防队员的伤亡提供了保障。 相似文献
92.
运用Midas软件分别建立简支梁桥-CRTSⅡ型板式无砟轨道空间耦合静力学模型和车-线-桥耦合动力学模型,进行32m高速铁路简支梁桥铺轨后残余徐变上拱限值研究。结果表明:桥梁残余徐变变形是影响32m波长周期性高低不平顺的主要因素;随着桥梁残余徐变幅值增加,长钢轨的附加不平顺呈线性增大,桥梁残余变形幅值为10mm时,钢轨的上拱变形量可达9.8mm;行车速度为380km·h^-1、桥梁残余徐变上拱幅值由3mm增加至10mm时,车体的垂向加速度峰值由0.275m·s^-2增加至1.159m·s^-2,旅客乘坐舒适度指标由1.549逐渐增加至3.105;当桥梁残余徐变幅值为8.0mm,在280~380km·h-1车速范围内,旅客乘坐舒适度指标达到3.108,桥梁梁端振动加速度达到5.217m·s^-2,已超出规范限值,因此建议高速铁路32m简支梁桥铺轨后其残余徐变上拱限值按7.0mm控制,为避免残余徐变限值的改变对桥梁设计方案产生显著影响,可通过适当延后铺轨时间保证桥梁残余徐变变形满足限值要求。 相似文献
93.
为验证高速铁路32 m优化简支箱梁的设计参数、评估结构受力性能,开展了优化箱梁足尺试验梁的静载弯曲试验、开裂试验、重裂试验、2.0级破坏性试验。结果表明:足尺试验梁1.2级荷载作用下的静活载挠度,跨中应力,开裂荷载等级,重裂荷载等级均满足设计要求;2.0级荷载作用下箱梁裂缝形态和发展趋势正常,未出现混凝凝土压溃或钢绞线断丝情况,卸载后梁体变形和跨中裂缝基本恢复。总体上优化箱梁静载受力性能满足设计要求。 相似文献
94.
95.
文中驱动器具有电位器接口,只要用户旋转电位器,就可以准确的调节电机转速;此外驱动器还具有RS-232控制接口,软件开发人员可以很轻松地完成对电机的控制. 相似文献
96.
针对目前断路器市场的应用需求,本文提出了一种自供电的交流塑壳断路器控制器设计方案,讲述了以STM32为核心主控芯片的电量采集系统以及控制系统来满足其功能和通讯的要求。因采用自供电的模式,该设计在满足电量信息采集、转换以及通讯的同时充分地利用了STM32芯片的内部资源合理的降低控制器功耗。 相似文献
97.
利用嵌入式高性能ARM的Cortex-M3内核微控制器芯片STM32设计多点测温系统,并给出了硬件设计的原理框图.重点阐述了温度采集端、报警电路和上下位机通信部分的设计,并进行了相关软件的设计.由于DS18B20和STM32芯片内部集成度比较高,从而简化了硬件结构.该系统具有扩展方便、可靠性高、配置简单和成本低等特点. 相似文献
98.
99.
目前一些新型号的研制都采用高端计算机,如TMS320F2812计算机。现行研制的某型号空空导弹陀螺采集周期短,且自动驾驶仪等算法逐渐采用新的设计方法如插值运算,使得计算量变大,占用了大量的时间,造成机时紧张。为了提前做好第二方案准备,为将来优化机时打下基础,提出了编制基于TMS320F2812的定点库函数。库函数的编制有两种设计方法:C语言和汇编语言。C语言可读性强,但效率较低。鉴于提高机时的目的,采用计算效率比较高的汇编语言来进行编程。该定点库函数是由F2812汇编语言按照一定的算法编制而成,包括单字定点数学函数,双字定点数学函数以及单双字向量计算函数。并通过单元测试和集成测试,对此定点库函数的性能和可靠性进行了验证。 相似文献
100.
郑博 《郑州铁路职业技术学院学报》2006,18(1):42-43
MA5200E/F的组网方式可充分发挥运营商的个性,极大地满足不同场合、不同客户端情况下的灵活应用。 相似文献