全文获取类型
收费全文 | 7658篇 |
免费 | 280篇 |
专业分类
公路运输 | 2145篇 |
综合类 | 1537篇 |
水路运输 | 2915篇 |
铁路运输 | 1213篇 |
综合运输 | 128篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 120篇 |
2021年 | 239篇 |
2020年 | 338篇 |
2019年 | 202篇 |
2018年 | 126篇 |
2017年 | 185篇 |
2016年 | 188篇 |
2015年 | 287篇 |
2014年 | 496篇 |
2013年 | 425篇 |
2012年 | 627篇 |
2011年 | 565篇 |
2010年 | 454篇 |
2009年 | 425篇 |
2008年 | 427篇 |
2007年 | 663篇 |
2006年 | 584篇 |
2005年 | 348篇 |
2004年 | 264篇 |
2003年 | 224篇 |
2002年 | 122篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 88篇 |
1999年 | 48篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 15篇 |
1984年 | 12篇 |
排序方式: 共有7938条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
随着全球化和贸易的快速增长,在货物运输中占有统治地位的船舶运输得到了空前的发展,船舶运力急剧增长,船舶空气污染物已成为严重的空气污染源之一,日益引起人们的高度重视。文中简要介绍了船舶空气污染物的产生、危害,主要介绍了氮氧化物、硫氧化物及颗粒物质的减排技术。 相似文献
993.
为了研究搁浅船舶的打捞, 计算了船舶扳正过程中搁坐力和纵倾角的变化, 分析了船舶舱室内的自由液面在搁浅船舶扳正过程中的作用。根据搁浅船舶的受力特点, 建立了其力学模型。针对传统搁坐力计算方式的缺点, 利用GHS软件模拟搁浅船舶的扳正过程, 并以某搁浅船舶为例, 求解该过程中各搁坐点的搁坐力、总搁坐力、横倾角和纵倾角。通过仿真模拟, 比较了船舶不同搁浅状态的扳正过程, 分析了搁坐点位置、吃水、船体型线和船舶重力分布对搁浅船舶受力和姿态的影响。分析结果表明: 搁坐点位置相对分散或船体吃水较深时, 船体的纵倾角变化相对较小, 变化量为其他类型的0.1%~2.0%;搁坐点关于船舯非对称产生的总搁坐力变化量相对搁坐点关于船舯对称产生的总搁坐力较小, 前者变化量为后者的35%~65%;舱室内自由液面的存在加大了搁浅船舶打捞的难度, 因此, 在制定打捞方案时应该着重考虑其影响; 施工过程中也应控制搁浅船舶翻转的速度, 避免阻碍扳正工作或对船舶产生进一步的破坏。 相似文献
994.
995.
国内某正在建设中的公铁两用大桥上层公路桥采用砼桥面系与桁梁结合梁,砼桥面板是预制的,而与钢桁梁结合处砼是现浇的.为了确定新、老砼结合面上的剪切强度和抗拉强度,完成了无钉、有钉共16个组合件的预制砼与现浇砼工地结合试验及结果分析.该成果已应用于该桥结合梁的后续研究. 相似文献
996.
后张法预应力混凝土箱梁制造质量过程控制 总被引:2,自引:1,他引:2
刘玉亮 《铁道标准设计通讯》2002,(1):23-25
为满足《时速 2 0 0km新建铁路线桥隧站设计暂行规定》要求 ,秦沈客运专线在我国铁路建设中首次采用双线整孔箱形梁和单线并置式箱形梁。在总结实践经验的基础上 ,简要阐述箱梁制造的全过程以及影响箱梁制造质量的因素 ,提出控制箱梁制造质量的方法及采取的措施。 相似文献
997.
998.
用灰色系统理论确定高速铁路桥梁施工预拱度 总被引:2,自引:0,他引:2
为了满足高速铁路对桥面标高的严格要求,应用灰色系统理论,建立高速铁路斜交连续梁桥预拱度的设置方法,并将该方法运用于京沪高速铁路跨秦淮新河特大桥的实时施工控制。结果表明,大桥以很高的精度顺利合龙,成桥后的线形和内力满足设计要求。该方法减少了施工控制的难度,效果理想而简便易行,研究成果可应用于使用悬臂浇筑法的连续桥梁施工中。 相似文献
999.
高速铁路轮轨噪声预测分析 总被引:17,自引:3,他引:17
基于高速铁路轮轨噪声机理,对高速铁路轮轨滚动噪声预测方法进行分析。建立高速铁路轮轨噪声预测分析模型,为轮轨噪声的控制提供必要的依据。在探讨列车—轨道相互作用关系、轮轨表面粗糙度、轮轨接触滤波、噪声辐射比、轮轨系统噪声辐射、地面的声反射等问题的基础上,对我国快速客运专线的轮轨噪声进行了数值仿真预测。给出轮轨噪声的频谱特性、距离衰减特性及随运行速度的变化规律。 相似文献
1000.