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971.
972.
为提升智能汽车的自主决策能力,使其能够学习人的决策智慧以适应复杂多变的道路交通环境,需要揭示驾驶人决策机制。首先通过对自然驾驶数据的分析,发现在车辆行驶过程中能够反映驾驶人决策行为的主要运动特征参数存在极值现象,而产生极值现象的内在动因是驾驶人遵循“趋利避害”的基本决策机制,即驾驶过程中驾驶人力图实现机动性和安全性综合性能最优。受自然界包括物理和生物行为上的众多极值现象遵循最小作用量原理的启发,提出驾驶人决策机制遵循最小作用量原理的假设。随后建立抽象描述驾驶过程的物理模型,并提出最小作用量决策模型(Least Action Decision-making Model,LADM),通过与传统驾驶决策模型(经典跟车模型和换道模型)对比,分析结果显示LADM模型更具通用性。最后开展了实车试验,采集20名驾驶人在自由行驶、跟车行驶和邻车切入3种工况下的试验数据,分析计算并检验了不同驾驶人行车过程的理论最小作用量和实际作用量。试验结果表明:驾驶人在驾驶过程中的实际作用量与最小作用量之间无显著性差异,体现出驾驶人在行车过程中对安全和高效具有共性追求,验证了驾驶人决策机制遵循最小作用量原理。 相似文献
973.
智能化故障诊断系统的研究与开发 总被引:8,自引:0,他引:8
基于神经网络轴系智能化故障诊断系统的开发技术,讨论了BP神经网络和自组织神经网络在轴系故障诊断中的应用特点,提出以PC为核心的扭振主号采集处理和标准样本的建立方法,介绍诊断系统的软件结构、模块功能、混合编程与接口技术、诊断流程和软件特点。实际应用表明,智能化故障诊断系统是船舶轴系扭振监测与故障诊断的一种有效工具。 相似文献
974.
提高GMDSS培训质量的对策探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
GMDSS的考证培训工作在我国已经开展好几年了,为了提高GMDSS的培训质量,现就影响GMDSS培训质量的一些因素进行分析,并就如何提高GMDSS的培训质量提出相关的对策。 相似文献
975.
全数字化——船舶自动化技术发展的新方向 总被引:2,自引:1,他引:1
根据近2年来国内外船舶自动化技术发展,指出全数字化是船舶自动化技术发展的新方向,并介绍了国内CJBW型数字式船舶遥控监测系统的特点。 相似文献
976.
对持续3个月的ISM规则世界性大检查作认真分析,对船舶管理缺陷、船舶滞留、安全文化及防污染问题提出看法及改进措施。 相似文献
977.
978.
979.
贾殿成 《内蒙古公路与运输》2008,(2):37-38
组建“农村公路建设专家组”是一个好的经验。文章介绍了内蒙古乌兰察布市交通局组建“农村公路专家组”,聘请经验丰富、思想素质及技术水平高的工程技术人员,对全市农村牧区公路建设项目,从建设程序到项目管理,从设计到施工,从工程质量到施工进度进行技术指导及建设管理全面督查,取得了显著的效果。 相似文献
980.
限制水域是船舶会遇率较高的水域,也是事故多发水域。在对限制水域船舶避让的法律条款适用问题和碰撞事故原因分析的基础上,提出限制水域船舶会遇构成追越、对遇和交叉等态势下的避让责任的划分,特别讨论了限制水域端部的会遇船舶的避让责任问题。最后,对限制水域船舶避让行动提出了戒备、航行与避让、声号信号与通信、航行值班、操纵与应急操作等方面的要求。 相似文献