全文获取类型
收费全文 | 2248篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 428篇 |
综合类 | 348篇 |
水路运输 | 1317篇 |
铁路运输 | 156篇 |
综合运输 | 77篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 63篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 81篇 |
2014年 | 120篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 129篇 |
2011年 | 141篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 102篇 |
2008年 | 111篇 |
2007年 | 166篇 |
2006年 | 134篇 |
2005年 | 112篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 123篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 55篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 14篇 |
1984年 | 10篇 |
排序方式: 共有2326条查询结果,搜索用时 31 毫秒
921.
922.
Nowadays, optimization of ship energy efficiency attracts increasing attention in order to meet the requirement for energy conservation and emission reduction. Ship operation energy efficiency is significantly influenced by environmental factors such as wind speed and direction, water speed and depth. Owing to inherent time-variety and uncertainty associated with these various factors, it is very difficult to determine optimal sailing speeds accurately for different legs of the whole route using traditional static optimization methods, especially when the weather conditions change frequently over the length of a ship route. Therefore, in this paper, a novel dynamic optimization method adopting the model predictive control (MPC) strategy is proposed to optimize ship energy efficiency accounting for these time-varying environmental factors. Firstly, the dynamic optimization model of ship energy efficiency considering time-varying environmental factors and the nonlinear system model of ship energy efficiency are established. On this basis, the control algorithm and controller for the dynamic optimization of ship energy efficiency (DOSEE) are designed. Finally, a case study is carried out to demonstrate the validity of this optimization method. The results indicate that the optimal sailing speeds at different time steps could be determined through the dynamic optimization method. This method can improve ship energy efficiency and reduce CO2 emissions effectively. 相似文献
923.
船舶追越中避让行动的评价 总被引:5,自引:1,他引:4
两船之间在航行中产生追越是它们常见的会遇态势之一。在这种情况下发生的船舶碰撞在海事案例中占有一定的比例。当追越船从被追越船左舷追越的情况时,船舶避让行动有较大的不确定性。在探讨追越情况下船舶碰撞案例的原因、避让行动的结果和国际避碰规则的规定和几何避碰方法等的基础上,对这种态势的避让行动中所存在的问题加以分析,并提出一些解决的方法与建议。 相似文献
924.
尾斜浪中船舶复原力计算 总被引:3,自引:0,他引:3
本文应用摄动法提出了一种尾斜浪中复原力计算的新方法.对四艘处于各种船一波相对位置的船舶进行了大量的计算,其中包括波高、波长对复原力的影响。最后,用一艘船模作了尾斜浪中半约束船模约稳性试验,证实了理论算法的正确性。 相似文献
925.
926.
乌江中上游双尾与隧道尾结合的机动驳船型 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对隧道尾涡尾及隧道尾与双尾结合尾型等三种船型的船模快速性试验结果分析,得出隧道与双尾结合船型是浅水充机动驳适宜的船型,其单位功率负载率和海军系数较现有优秀隧道尾船型分别提高28.61%和34.31%。 相似文献
927.
928.
本文讨论了正方形截面水筒中直线涡的运动。当涡线不位于水筒的轴中心线上时,数值计算指出,它在水筒横截面上的运动轨迹为近似螺旋线。若直线涡位于水简轴中心线附近,则轨迹为一个近似圆。本文详细讨论了水筒轴中心线的直线涡的运动稳定性,其结论是在除零波数外的任意波数扰动下,该涡线总能保持在轴中心线上,运动是稳定的。零波数扰动情况与不在水筒轴中心线上的直线涡运动情况一样,将逐渐偏离水筒轴中心线。 相似文献
929.
930.
论未来的船舶生产管理模式 总被引:2,自引:0,他引:2
在对船舶生产特点进行分析的基础上,提出了船舶生产管理3I新模式设想,即船舶制造壳舾涂一体化;船舶产品和制造过一体化设计及造船工程管理一体化。 相似文献