新型综合科学考察船(SWATH)综合航行性能优化设计研究

2500吨级新型综合科学考察船采用小水线面双体船(SWATH)船型,系目前中国自行研究、设计的排水量最大的SWATH.围绕该船设计要求及具体特点,应用中国船舶科学研究中心在SWATH研究领域的最新研究成果一大型化、浅吃水SWATH船型优化设计及性能预报技术,对该船设计开展了系统的综合优化研究.文中给出了针对新型综合科学考察船的优化设计结果,并给出了有关优化方案的阻力、耐波性及自航模型水池试验结果,验证了该船优良的综合航行性能.     

舰船电力系统保护性能优化的自适应算法

为满足舰船电力系统保护在快速性和选择性方面的要求,提出保护性能优化模型,根据电力系统的运行方式、拓扑结构和故障类型的变化,实时在线计算并修改保护整定值的自适应保护方法。将快速性和选择性指标作为保护性能综合指标的基本元素,采用模拟退火粒子群算法进行优化,最终实现不同运行工况下保护性能最优的整定值自适应调整。并在PSCAD/EMTDC软件中建立包含自适应保护算法的舰船电力系统保护仿真模型,仿真结果证明所提方法可有效提高系统保护性能。     

自主水下航行器制导系统的设计

简要介绍了某小型远程自主水下航行器制导系统的设计要求和软硬件实现方法,该制导系统已成功应用于211工程建设的自主水下航行器上。     

浅谈超大型集装箱船舶的操纵体会及注意事项

以超大型集装箱船为例，分析了该类型船的性能及操纵特点，探讨了大型集装箱船舶的操纵方法。结合航行实践及驾驶经验，提出了最佳驾驶操纵方法和在紧急情况下防止事故发生的注意事项。     

《中国舰船研究》2015年第1期目录

[1]新一代水面舰艇作战系统发展理念及途径…董晓明(1)
[2]船体结构砰击总体载荷理论研究综述…汪雪良, 杨鹏, 顾学康, 胡嘉骏(7)
[3]水动力载荷下复合材料螺旋桨强度评估…陈悦, 朱锡, 黄政, 周振龙(19)
[4]一种复合材料—钢连接结构极限承载能力试验与数值研究…孙九霄, 郑绍文, 蔡敬标(27)
[5]水下近场爆炸双层防护结构抗爆能力的数值模拟分析…陈崧, 杨雄辉, 唐文勇, 郭娅, 苏怡然(32)
[6]基于UMAT的冰—结构相互作用数值仿真…吕保达, 刘敬喜, 解德, 龚榆峰(39)
[7]加筋板弹塑性断裂的J积分计算…王红 , 杨平, 邓军林, 董琴(46)
[8]残余应力对水下耐压结构典型焊接接头疲劳强度的影响…张沛心, 李良碧(51)
[9]三维PIV应用于船舶精细流场测试研究进展…李茂华, 龚杰(58)
[10]直接边界元法解势流速度场问题…李井煜, 卢晓平, 赵鹏伟(68)
[11]波浪中船舶操纵性数值预报及自航模验证…朱冬健, 马宁, 顾解忡, 邓德衡(76)
[12]螺旋桨轴承力计算方法的对比分析…朱鹏, 毕毅, 叶金铭(83)
[13]FPSO液舱晃荡与船舶时域耦合运动数值模拟…操戈, 李旭, 张咏鸥, 王康(88)
[14]船艉开槽型安装船及其运动特性数值分析…刘旭平, 唐友刚, 张少洋(97)
[15]水下航行器固有频率模型的可靠性分析…刘克勤, 李天匀, 朱翔, 黄惜春(103)
[16]基于改进FBS理论的浮筏隔振系统计算方法…游彩霞, 张光德, 何雪松, 胡溧(109)
[17]新型封闭式桅杆空调系统数值仿真及实验验证…陈红超, 宋靠华, 李栋, 王吉(114)
[18]摇摆运动对过冷沸腾传热特性影响的机理分析…郑福明, 王畅(121)
[19]消磁绕组磁场与钢板磁化的关系分析…吴子瑕(126)
     

《中国舰船研究》2015年第5期目录

[1]舰船船型航行性能的多学科设计优化应用研究…陈伟,杨向晖,邱辽原(1)[2]船舶造型设计特性研究与方法探析…万里,吕杰锋,许晟(6)[3]单体半滑行穿浪船船型与静水航行性能…魏成柱,毛立夫,李英辉,易宏(16)[4]加装舭龙骨对千吨级深V船型静水阻力和横摇运动的影响…傅江妍,陈炜,葛慧晓,陈韬颖(22)[5]深海半潜式平台不同构型的运动性能…张文旭,陆超,李亚军,李海军,康美泽(27)[6]船舶拖曳潜体回转和收放作业仿真…马文彬,向祖权,茅云生(34)[7]基于代理模型的集成上层建筑开口群角隅应力分析…张峰,何书韬,刘均,程远胜(41)[8]深水静压下混杂夹芯复合结构形变及强度特性…武大江,梅志远,周晓松(47)[9]船舶肘板拓扑优化设计…程远胜,刘甜甜,刘均(53)[10]复合波阻技术波阻特性分析…林永水,吴卫国(59)[11]附加多个集中质量加筋板的自由振动分析…李凯,何书韬,邱永康,吴国民,郭文杰,李天匀(66)[12]基于TPA的船舶双层隔振系统计算模型与试验验证…徐建龙,许锐,彭利国(71)[13]B系列串列螺旋桨敞水性能参数匹配数值仿真…胡俊明,李铁骊,林焰,余欣(76)[14]基于RANS方法的导管推进器梢隙流动数值模拟…阮华,张志荣,辛公正(83)[15]Kappel桨与传统螺旋桨噪声对比试验…宋晗,王睿,熊鹰(92)[16]船用锅炉给水再循环管路上的节流孔板设计与优化…杨元龙(99)[17]蒸汽动力船舶疏水系统设计…宋振国,谢骁,陈汝刚,石好(104)[18]船舶进气装置冲击波试验…王明鹤,刘建军(110)[19]基于AMESim的超高压气动吹除阀仿真与实验研究…夏极,廖义德,杨凯(117)[20]考虑修理结构的舰船部署能力仿真…李宣池,胡俊波,张志华(123)     

导航信号卡尔曼滤波定位解算方法研究

研究了导航信号的卡尔曼滤波定位解算方法，该方法能够实现用小全的测量值完成导航解的估值解算，同时还可以对导航解进行平滑，减小噪声对导航解的影响。仿真结果证明了该方法在导航定位解算中的有效性和可行性。     

非收放式减摇鳍精度安装新技术研究

针对非收放式减摇鳍安装工艺现状,提供一种求解安装所需定位参数的理论方法,给出了一种实现鳍座定位所需的专用工装的设计理念与制作要领,提出了双筒体鳍座设计理念,并给出了其制作、船上安装及加工工艺流程,实现了减摇鳍装置的精度安装。     

平头方尾运输船舶开槽减阻研究

传统的平头方尾型运输船舶具有载重大、吃水浅的优点,但航行阻力大,航速低。本文针对该船型开展了开槽减阻的研究,通过在船底开设纵向槽道对艏部高压区进行引流减阻,来实现该船型高航速运输的要求。船体流场及阻力采用RANS方法进行数值模拟,并计及航行姿态的变化。通过改变槽道长度、宽度以及槽道顶板的形状,研究了减阻效果与槽道几何尺度的关系。针对某型船船的研究表明,船底槽道的引流量是影响减阻效果的主要因素,当采用纵向贯穿的槽道,且槽道顶板的折角点设在船中时,可使原船30节时的减阻率达到24%以上。     

小水线面双体船结构优化

本文对小水线面双体船结构优化设计方法进行了研究。以-570t外倾式小水线面双体船为结构优化对象,根据劳氏船级社特种船舶入级规范中的有关要求作为其约束条件,利用混合离散变量优化方法(MDOD法)对该船进行了结构优化设计。