论水电项目工程的进度计划管理

水电项目工程中的进度计划是管理的首要职能,是工程管理的基础,贯穿工程建设全过程。本文主要探讨如何在水电项目工程中的以项目法管理为基础,同时探讨如何利用信息技术管理进度计划辅助水电项目工程中的进度计划管理。     

104型分配阀制动衰减后自动补风不良的原因分析及建议

1故障简介2005年10月26日,XL25K205603号车在郑州客车车辆段检修车库交验过程中,发现单车试验在实施常用制动后将手把移至1位时,主控部排气口大量漏风,直至制动缸压力漏泄为零。铁辆字(84)409号《关于公布〈车辆空气制动装置检修规则〉的通知》规定:制动管压力充至600 kPa后,将     

信息台

广州丰田CAMRY凯美瑞带价下线，最低19．78万元；上海大众新车劲情、劲取同步下线；宝马Z4敞篷跑车在北京靓丽登场；别克君越3．0旗舰版上市；国内首款轿跑车——新Mazda6轿跑车上市……     

DF4型机车闸瓦偏磨的原因及改善措施

DF4型内燃机车采用单侧、单闸瓦带闸瓦间隙调节器的独立制动系统。机车轮箍踏面为JM3磨耗型踏面，由外至内由1：10和1：20两段斜面及不同半径的7段圆弧组成。当闸瓦里外偏磨（一般为外侧厚、内侧薄）时，首先，闸瓦与车轮踏面的接触面积减小，机车制动力降低，制动距离加长，且偏磨后的闸瓦一侧到限后整块闸瓦即需报废，导致材料的浪费和运营成本的增加；再者，闸瓦间隙自动调节器是针对闸瓦与轮箍实际接触点进行的，闸瓦间隙的调节依轮箍外侧轮径进行，当缓解后闸瓦在重力作用下恢复中心位置时，闸瓦间隙将会消失或者为负值，长距离运行极易造成轮箍迟缓，威胁行车安全。因此，分析闸瓦偏磨原因并制定解决措施成为我段攻关的一个质量目标。     

关于SS3B型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议

关于ＳＳ３Ｂ型电力机车轮轨润滑器工作电路的改进建议漳平机务段（漳平３６４４００）陈长霖，徐建荣为了减少轮缘、钢轨磨耗，延长轮箍和钢轨的使用寿命，ＳＳ３Ｂ型电力机车上装有华宝一１（ＨＢ－ｌ）型轮轨润滑器，当机车运行一定距离后，利用压缩空气带动油脂从喷头...     

内燃机车陶瓷活塞环工艺技市要求探讨

介绍内燃机车陶瓷活塞环的材料、陶瓷处理的工艺流程、技术特点、陶瓷环主要性能技术指标、检测试验方法、包装贮存以及安装等。     

行业资讯

一汽一季度销售同比增长25.2%今年一季度一汽集团共销售汽车32.76万辆,比上年同期增长25.2%。至此,一汽集团以良好的销售业绩为一季度划上了圆满的句号,实现了2007年的开门红。     

SS4B型电力机车（2）

介绍了ＳＳ４Ｂ型电力机车的总体布置与通风系统，指出了ＳＳ４Ｂ型电力机车设备布置的主要特点。     

采用P3解析测图仪PATM程序进行空三加密的经验体会

通过ＰＡＴＭ独立模型区域网平差程序在铁路航测工作中的应用，笔者介绍了ＰＡＴＭ程序的使用情况及一些经验体会。