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张先状 《青岛远洋船员学院学报》2012,33(1):74-78
所谓"亚当·斯密问题",就是他的两部传世佳作——《道德情操论》与《国富论》对比悬殊、相互矛盾的问题,前者把人们的行为归结于"同情",后者却把人们的行为归结于"自私"。由此学界多把亚当·斯密视为伦理学上的利他主义者,经济学上的利己主义者。其实,这是一种误解。历经几百年的发展,市场经济的逐利本性将人的自私、贪婪、不诚信与不择手段挑拨到新的高度,处于转型期的中国现实社会亦不能独善其身,道德文化建设同经济发展相比仍然是一条短腿。我们对此必须有着清醒的认识,积极应对,在推动社会主义文化大发展大繁荣的过程中,切实加强道德文化建设,增强民族的凝聚力和创造力。 相似文献
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为了进一步提升轨道交通列车运营的效率,自动化控制的要求也被逐步提升.列车自动运行(ATO)系统作为列车控制的一种主要手段在很多项目中被采用.其作用是实现正常情况下高质量的自动运行、提高列车运行效率和舒适性,实现节能.着重介绍了ATO的控制目标、控制原理. 相似文献
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海上极端波因其巨大的波高常常导致船体的极限破坏。该文提出了一个二维的修正水弹性方法来研究一个集装箱船船体梁在极端波中的动态前极限强度。传统的极限强度评估基于准静态方法,没有动态效应被考虑。而船体在波浪下的动态结构响应是基于水弹性方法,传统的水弹性方法并不能计算船体梁的动态非线性强度。该二维修正的水弹性方法考虑时域波浪和非线性船体梁之间的耦合,将水弹性方法和Smith方法结合,用Smith方法计算船体梁的刚度,而其刚度与船体梁的强度和变形曲率有关。所以该时域的非线性刚度被用于修改水弹性方法里的常数项的结构梁刚度。几组极端波模型被用以产生船体梁的大变形和非线性动态垂向弯矩。文中分别采用修正水弹性方法和普通水弹性方法,通过改变四个重要的极端波参数如极端波最大波高、规则波的波高、波速和波长等来研究其对船体梁船中处的大变形转角和非线性垂向弯矩的影响,通过采用修正的水弹性方法计算得来的结果与水弹性方法计算得来的结果相比较,得到了一些差异和结论。 相似文献