高速公路监控摄像机太阳能供电系统设计

以环保、节能、稳定为设计原则,结合工程实例,设计了监控摄像机太阳能供电系统。     

电动汽车电磁辐射骚扰测量技术研究与实践

论述电动汽车的电磁场辐射骚扰的测量技术,重点论述频率范围为9kHz~30MHz的辐射骚扰测量方法中的难点问题,并对2种实验样车的电场和磁场骚扰分别进行了测量验证。     

基于CFD的船舶不同浪向下运动及增阻数值分析

为分析波浪对船舶快速性和耐波性的影响,必须对波浪中航行的船舶阻力增值进行准确预报。本文基于计算流体力学软件FINE/Marine建立了Wigley船模的数值模型,对不同规则波波长下的船体运动和波浪增阻进行了计算,并与试验结果进行对比,验证了数值模型的可行性与准确性。同时计算分析了船舶在规则波中航行时的波浪增阻与浪向之间的变化关系。通过研究发现：随着浪向角的增大船舶波浪增阻逐渐增加,在60°浪向角时波浪增阻达到最大值,浪向角对波浪增阻的影响较大。本文的研究方法可用于船舶有航速下的不同浪向波浪增阻的数值预报。     

Reducing CO2 emissions of conventional fuel cars by vehicle photovoltaic roofs

The European Union has adopted a range of policies aiming at reducing greenhouse gas emissions from road transport, including setting binding targets for tailpipe CO₂ emissions for new light-duty fleets. The legislative framework for implementing such targets allows taking into account the CO₂ savings from innovative technologies that cannot be adequately quantified by the standard test cycle CO₂ measurement. This paper presents a methodology to define the average productivity of vehicle-mounted photovoltaic roofs and to quantify the resulting CO₂ benefits for conventional combustion engine-powered passenger cars in the European Union. The method relies on the analysis of a large dataset of vehicles activity data, i.e. urban driving patterns acquired with GPS systems, combined with an assessment of the shading effect from physical obstacles and indoor parking. The results show that on average the vehicle photovoltaic roof receives 58% of the available solar radiation in real-world conditions, making it possible to reduce CO₂ emissions from passenger cars in a range from 1% to 3%, assuming a storage capacity of 20% of the 12 V battery dedicated to solar energy. This methodology can be applied to other vehicles types, such as light and heavy-duty, as well as to different powertrain configurations, such as hybrid and full electric.     

列车空调室外综合温度场的确定与探讨

通过分析空气温度、太阳辐射、长波辐射、列车行驶速度等影响列车壁面综合温度的主要因素,建立铁路沿线通用综合温度场计算模型,给出了基于时变和域变的室外综合温度场。当列车静止时,列车外壁仅存在自然对流换热,因此受辐射影响剧烈,午间温度最高时可超过80℃;列车速度提高可以增强车壁的对流换热系数,进而减小辐射的影响,降低壁面综合温度。当列车以100 km.h-1运行时,车壁最高温度为45℃左右。因此,提高列车运行速度对列车节能是有利的。模型反映了列车运行时各壁面综合温度随列车时空变化而变化的规律,可方便地应用于列车空调的动态负荷计算、设计及运行控制。     

浅谈分水坳隧道辐射防护

通过对怀化分水坳隧道的地质情况及防辐射的实际研究,根据隧道放射性分布情况和监测结果,确立了一整套有效的防护措施,主要技术措施是:以移动铅屏、铅围裙屏蔽及混凝土永久性屏蔽为主,以喷雾洒水、通风降尘为辅,降低氡的浓度和射线γ强度,使作业人员所受的辐射剂量降到国家规定的限值(5 mSv/a)以下,同时保护环境不因弃碴和废水而被污染。     

太阳能直放站在铁路应用的实例

秦沈线山海关至锦州南段多为丘陵地区,路堑较多,路堑地段,部分地区出现弱场区现象。为使路堑地段弱场区的场强覆盖达到良好效果,增设了太阳能直放站。考虑到首次在铁路应用,为减少失误造成的危害,在保证工程工期的前提下采取先试验后推广的方式进行。在秦沈客运专线典型地点 K113～K115进行了试验。     

30000方LNG船液货舱传热分析

针对国内第一艘在建中小型TYPE C型LNG船,提出了其货舱温度场的分析模型。基于工程传热学的原理,应用VBA计算程序,计算得到了各关键点的温度分布与热流密度,并与液货罐供应商TGE集团的报告对比。结果表明：若参数值相同,则计算值与报告值完全吻合。这说明,计算模型正确。这能够为TYPE C型液货舱的传热分析尤其是控制LNG蒸发率提供有力的指导。     

太阳能LED照明系统在公路建设中的应用

太阳能是一种清洁的、可再生的绿色能源;半导体发光二极管（LED）也是一种环保、节能、高效的固态电光源。文章在分析两者技术特点的基础上,对太阳能半导体照明系统的可行性与高效性进行了论证,并对其发展前景作了分析和展望。     

太阳能在汽车上的应用

太阳不断地向宇宙空间辐射出巨大的能量,人类完全可以将太阳能充分利用在汽车上,太阳能汽车的能源利用率可以达到95％。文章介绍了太阳能天窗和太阳能汽车的结构特点和节能原理,指出了轿车环保节能太阳能天窗以及太阳能在汽车上的应用前景,得出环保节能的理念必将推动太阳能在汽车上的应用日渐普及。