BIM在疏浚设计中的二次开发与应用

为了填补BIM技术在疏浚设计应用中的空白,开展了该专业的应用需求分析与标准化设计流程,选取Autodesk平台对Auto CAD Civil3D 2017进行了.Net二次开发。开发成果达到了参数化建立BIM模型的目标,大量简化了传统设计中的重复工作,可同时自动生成三维模型、批量断面图、施工图出图、断面工程量与三维工程量,并在相关工程中进行了实践,实现了BIM在疏浚工程中的正向设计与应用。     

基于统计能量分析的船舶舱室阻尼降噪布置优化北大核心CSCD

[目的]对船舶舱室噪声阻尼控制进行布置优化研究,以提高阻尼减振降噪效果和降低阻尼重量。[方方法]首先,基于SEA理论,对声腔子系统的A计权声压级关于子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行理论推导与数值分析。同时,提出阻尼材料的布置数学优化模型并设计优化程序,运用MATLAB对VA One进行二次开发,建立舱室噪声阻尼控制布置优化系统。然后,在此基础上,将阻尼敷设分为5个区域,每个区域的阻尼厚度比为优化变量,以阻尼涂层的总重量为目标函数,以目标舱室的A计权声压级为约束条件,建立实船SEA优化模型并进行布置优化数值研究。[结果]研究结果表明,通过优化程序计算可以得到各区域阻尼敷设的最佳厚度,优化后的阻尼重量可减轻60.4%,有效提高了单位重量阻尼的降噪效果。[结论]该研究成功解决了舱室阻尼降噪的阻尼敷设位置和厚度的选择难题,为阻尼的声学设计提供了可靠的分析方法和指导。     

基于VBA和AutoCAD平台的费尔索夫图谱建立

利用VB6.0对AutoCAD进行二次开发,采用AutoCAD提供的NURBS曲线精确表达船体横剖面线,并求出各种吃水下的各站横剖面面积及静矩.文章所用的方法无需绘制邦戎曲线,可节省时间,而且计算过程中利用NURBS技术替代梯形法或辛普森法,使得计算精度更高.在不同纵倾情况下,得到一系列的排水体积与浮心纵向坐标值,采用NURBS曲线插值即可得到费尔索夫图谱.     

CTM-2002A汽车综合测试仪扩展功能的研发

通过开发软件扩展CTM-2002A汽车综合测试仪的数据处理功能，提高了汽车测试工作的效率。     

应用于CAD程序的立交设计思路

根据AutoCAD二次开发功能要求，并结合VB6．0面向对象编程的强大工具以及界面可视化的特点，介绍AutoCAD进行二次开发的原理、途径和方法以及在道路立交设计中的应用要点。     

基于VLisp开发车站信号计算机联锁辅助设计程序

针对目前完成计算机联锁图纸存在的困难,基于VLisp开发计算机辅助设计软件。分析该软件的系统结构,分析系统需要支持多种联锁制式、与电码化软件结合等难点,提供了有效的解决方案,同时提出了系统的改进方向。CBICAD的应用,大大方便了用户,提高了生产效率。     

运用TQC方法规范“理货系统”单证

2003年底,日照港开始引进集装箱信息管理系统 (以下简称管理系统)。外轮理货公司作为系统应用方之一,为做到主动掌控开发进程,使开发工作及其运行管理处于可控状态下,于2004年初成立了攻关小组,     

基于ANSYS二次开发的实体单元模型内力图的实现

当依据规范对结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计验算时,需掌握其内力状态.有限单元法对复杂结构进行内力分析有时需要采用空间实体单元,而ANSYS软件不能直接输出实体单元模型的内力图,需另行开发.文中介绍了利用软件后处理中的面操作,通过面积分和矩阵运算并编制APDL宏程序求实体单元模型内力图的方法.给出了4种不同截面形式的连续梁求内力图示例,并对实体单元模型的有限元解与采用三弯矩方程求得的理论解进行了比较.结果表明,文中所述方法可以方便地求得实体单元模型的内力图.     

开目CAD系列件的开发与技巧

本文介绍了开目CAD系列件的二次开发过程，并侧重突出了作者在开发中得出的一些技巧，为其它专业组在今后的开发过程中提供借鉴。     

铸模CAD／CAM系统的线建与二次开发

着重阐述了基于微机系统上的铸模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的总体规划和一些具体问题的解决。并对引进ＣＡＤ／ＣＡＭ系统之一的二次开发过程作了详细介绍。