CATIA二次开发实现全垫升气垫船性能 计算结果的可视化

全垫升气垫船对质量要求严苛,使船体浮箱结构薄弱;可两栖登陆,使浮箱破舱风险大,水密分舱只能加密。通过CATIA二次开发,实现了密集水密分舱破损计算结果的可视化,便于驾驶员基于浮箱上破口尺寸与位置,快速评估对破损进水以及船姿态的影响。CATIA气垫兴波波形的三维可视化,可直观地观察波面与气垫围线的相互关系,利于求取及理解船带漂角斜航时兴波对阻力及姿态的影响。船在波浪上航行时,随波起伏引起气垫压力波动,将外界载荷传递至船体与柔性围裙,实现气垫压力动态测试结果可视化,便于对比分析压力波动空间分布变化。     

基于CFD的散货船纵倾优化研究

船舶阻力会随着航态的改变而改变。在航速和排水量不变的情况下,通过调节船舶纵倾进而减小航行阻力是1种可靠且通用性强的方法。文章以1万t的散货船为例,基于CFD数值计算仿真工具Fluent的k-ω湍流模型求解RANS方程组,验证Fluent仿真在船舶阻力计算方面的可靠性,并通过调节艏倾和艉倾,计算出相同航速不同纵倾角下的船舶阻力值,提出平浮并非是该船舶最佳航行状态的结论,对船舶实际运营提供指导。在此基础上,提出1种对Fluent进行二次开发以进行更高效船舶阻力预报的方法。     

逆势扩军——国产CAD软件联盟谋划全球市场

AutoCAD大幅降价几个月以来，国内CAD市场并没有出现用户向Autodesk一面倒的现象。有业界人士分析，随着国产CAD软件的不断崛起和越来越多的国产CAD平台软件厂商、专业二次开发厂商的跟进降价，Autodesk产品完全依靠代理商进行版权方式销售的模式反而让更多的用户处于一种观望的状态。     

基于SolidWorks搅拌筒螺旋叶片的展开

采用SolidWorks软件建模,利用钣金模块对混凝土搅拌筒螺旋叶片展开。与其他展开方法相比,该方法具有操作简单、效率高等优点,并在生产实践中得到了检验。     

城市公交ERP系统的二次开发问题及其解决

20世纪90年代，城市公交企业开始步入信息化时代。许多城市公交企业先后上马了ERP等信息化系统。城市公交企业经过十多年的发展逐渐认识到，原有企业管理软件和管理模式已不能满足发展的要求，原有的ERP系统已成为制约企业高效运转的瓶颈，引进先进的企业管理软件和管理模式势在必行。     

C#编程实现AutoCAD二次开安下的路线平曲线

在.NET平台下,采用C#语言进行AutoCAD--次开发,即在给定路线起终点坐标与交点基本信息的基础上实观路线平面线形的自动绘制,此研究成果完全可以被平面曲线设计软件所利用.     

用户自定义边坡脚本模板在路基横断面设计中的应用

道路横断面设计中,边坡模板是最重要的设计参数之一,一个适应性强的模板既可降低设计人员的工作量,又能提高工作效率。将成熟的python脚本程序作为边坡的模板程序,能降低编制边坡模板程序的难度,用户可调用预先封装的程序模块,从而使用户边坡脚本模板能兼顾功能和易于实现性,有利于提高道路横断面设计的工作效率。     

ADAMS软件在自卸汽车举升机构设计中的应用

系统地介绍了ADAMS虚拟样机软件在自卸汽车举升机构设计中举升机构模型的建立、动力学分析、二次开发和对机构的优化设计的应用方法.     

基于KBE技术的复杂零件CAM系统研究

针对复杂零件数控编程工作目前存在的问题,将知识工程（Knowledge Based Engineering,KBE）技术引入复杂零件的数控编程中,系统地阐述了复杂零件广义知识库的内涵及构造原理,通过知识的获取、学习及推理,形成复杂零件的加工工艺决策,并在UG平台上运用二次开发技术,建立了复杂零件的智能数控编程导航模板,构造出基于广义知识库的复杂零件智能数控编程体系．开发的CAM系统经初步应用,证明可行,从而使复杂零件的数控编程过程简单化、高效化、智能化．