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171.
With life cycle assessment (LCA) methodology, a life cycle model of coal-based vehicle fuels (CBVFs) including coal-based dimethyl ether (CBDME) and coal-based diesel (CBD) is established. Their primary energy consumption (PEC) and global warming potential (GWP) from well to wheel including feedstock extraction, fuel production, fuel consumption in vehicle and energy transportation are calculated and compared. Results show that the life cycle PEC and GWP of CBD pathway are 1.17 and 1.34 times as CBDME pathway. Based on the above results, CBDME will become a choice with great potential to replace conventional petroleum-based diesel (CPBD) in China. 相似文献
172.
The paper has established an assessment system and a quantitative calculation method of the "implicit" environmental impact including environmental impact indicator, resources consumption indicator and energy consumption indicator. The quantitative calculation of the environmental impact indicator is based on the life cycle assessment system and the evaluation software BEES. The paper identifies normalization reference values and weights for 12 categories of the environmental impact. It also analyzes the environmental impact indicator in life cycle stages, raw materials, transportation, manufacturing, utilization, and end of life. A university refectory project is studied. The result has shown that human health, global warming and acidification are the first three environmental impacts in 12 categories. The environmental impact indicator per m2 of this project is 18.448×10-2 standard human equivalent weight. Moreover, 97.3 % of the total environmental impact occurs at the raw material stage, in which the most severe environmental impact is cancerous health effect; the global warming is the main impact at the transportation and manufacturing stages; the indoor air quality impact is at the usage stage. 相似文献
173.
基于加铺层疲劳性能的聚酯玻纤布合理铺设宽度研究 总被引:3,自引:2,他引:1
聚酯玻纤布的铺设宽度对沥青加铺层的疲劳性能和工程经济性有重要影响。以沥青加铺层疲劳性能为控制指标,提出了满足加铺层疲劳性能要求的聚酯玻纤布合理铺设宽度设计方法;结合重庆成渝高速公路沥青加铺改造工程,进行聚酯玻纤布铺设宽度设计,确定了聚酯玻纤布的合理铺设宽度。 相似文献
174.
长寿命沥青混凝土路面公路的设计、施工和运营管理是一个复杂的系统工程,只有设计人员、施工人员、养护人员以及运营管理人员通力协作,才能延长公路的使用寿命,从而使公路产生更大的经济效益和社会效益。 相似文献
175.
以北京市实际道路不同功能标线的反光亮度为例,分析标线产品的剩余有效寿命,揭示标线亮度衰减的规律,由此建议根据不同的道路标线需求制定道路标线的设计和养护方案,以满足驾驶人夜间的视认需求。针对不同的路面,采取不同的养护方案,既有利于提高交通设施的安全性,又能有效地优化道路资源,为道路标线设计和养护决策提供参考。 相似文献
176.
177.
178.
幸福感、生活质量和幸福正逐渐影响众多不同领域,例如经济、国家标准和公共健康。尽管心理幸福感的重要性日益受到重视,但却鲜有人关注交通系统对生活满意度的影响。首先,探讨幸福感在交通政策中所发挥的作用,并阐述幸福感对未来交通政策的启发作用。其次,回顾心理学文献,提出一个假设的模型即交通会通过提高重要生活领域的可达性或者物质环境的机动性及外部性从而对生活满意度产生间接或直接影响。对交通领域的初步研究为该模型提供了支持。最后,阐述政策建议和可使用该框架进行研究的领域。 相似文献
179.
180.