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161.
162.
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An analysis of WLAN security mechanisms of wired equivalent privacy (WEP) and Wi-Fi protected access (WPA) discovers that the current literature is not totally creditable in its judgment on the security value of WEP and WPA.Based on the respective performances of WEP and WPA under certain typical attacks,this paper substantiates the judgment that WEP has quite a few vulnerabilities concerning confidentiality and integrity,but at the same time challenges the judgment on WPA with that WPA is robust enough to confront potential typical attacks and is not so unreliable as the current literature believes,although it has some vulnerabilities in its message integrity code (MIC). 相似文献
164.
降低机车车辆电子产品及其系统风险的对策 总被引:3,自引:3,他引:0
从硬件和软件可靠性改计、保护、故障诊断和冗余几方面阐述了降低机车车辆电子产品及其最统风险的各种播施及其有效性。在产品设计阶段.就必须考虑各种降低风险的对策,采取行之有效的措施.才能得到高安全完整性的产品。 相似文献
165.
引入国外发展较好的完整性评价技术,从影响在役输气管线完整性的各种因素着手,对在役输气管线的完整性评价从安全性、可靠性和风险性3个方面进行分析。管道完整性评价是将3种评价方法有机结合起来,深入研究将大大减少管道事故的发生,并减轻事故造成的后果,从而为在役输气管线的完整性管理提供可靠的依据。 相似文献
166.
167.
目前,在役老管道存在防腐层老化、管体腐蚀等问题,急需对在役风险管道进行检测和安全评价。文中以湖田输气站至烯烃厂天然气管线为实例,提出了管道完整性检测技术与安全评价方法,确定管道的现状,并提出相应措施及建议,保障管道安全运行。 相似文献
168.
对超限超载货物运输形成机理的研究是长效治理超限超载的基础工作。运用系统解释结构模型法(ISM法),分析了超限超载货物运输影响因素间的层次作用关系.明确了各影响因素在超限超载货物运输形成过程中所发挥的不同作用.指出相关法制建设的滞后与交通规费收取模式的不合理是导致超限超载货物运输的根源.而市场经济利益驱动是其直接诱因.为长效治理超限超载货物运输提供了理论支持。 相似文献
169.
170.
Smart charging has been the focus of considerable research efforts but so far there is little notion of users’ acceptance of the concept. This work considers potentially influential factors for the acceptance of smart charging from the literature and tests their viability employing a structural equation model, following the partial least squares approach. For a sample of 237 early electric vehicle adopters from Germany our results show that contributing to grid stability and the integration of renewable energy sources are key motivational factors for acceptance of smart charging. In addition, the individual need for flexibility should not be impaired through charging control. Further well known influential factors like economic incentives do not seem to have a significant impact in the sample group under scrutiny. These and further findings should be taken into account by aggregators when designing attractive business models that incentivize the participation of early adopters and ease market rollout. 相似文献