全文获取类型
收费全文 | 16000篇 |
免费 | 801篇 |
专业分类
公路运输 | 5218篇 |
综合类 | 4447篇 |
水路运输 | 3731篇 |
铁路运输 | 2742篇 |
综合运输 | 663篇 |
出版年
2024年 | 87篇 |
2023年 | 158篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 561篇 |
2020年 | 580篇 |
2019年 | 337篇 |
2018年 | 238篇 |
2017年 | 325篇 |
2016年 | 323篇 |
2015年 | 539篇 |
2014年 | 1234篇 |
2013年 | 1037篇 |
2012年 | 1529篇 |
2011年 | 1571篇 |
2010年 | 1037篇 |
2009年 | 1032篇 |
2008年 | 995篇 |
2007年 | 1315篇 |
2006年 | 1220篇 |
2005年 | 731篇 |
2004年 | 452篇 |
2003年 | 287篇 |
2002年 | 220篇 |
2001年 | 196篇 |
2000年 | 91篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 57篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 734 毫秒
671.
672.
集装箱码头运营优化主要有船舶计划、运输优化、存储与堆放物流和码头仿真研究等4个领域.介绍了集装箱码头的作业系统运营优化中各个领域的国内外研究概况,在此基础上比较分析了国内研究存在的问题,指出了进一步研究的方向. 相似文献
673.
动力性、经济性是评价车辆性能的重要指标,也是产品开发过程中需要重点考虑的内容。针对某款重卡车的动力性、经济性,利用AVL的计算分析软件Cruise进行仿真分析,并将计算结果与实验结果进行对比,结果吻合较好。在此模型基础上,对拓展车型的多种匹配方案进行优化分析计算,并确定最佳方案。 相似文献
674.
以番禺蕉门大桥为例介绍了外包混凝土的加固理论及其优点。采用桥梁结构分析软件建立了结构分析模型,通过计算分析明确结构受力,提出了增大截面法加固桥梁的方案;通过复核计算证明了加固设计的可行性及合理性。其计算模型、简化方法及加固思路值得同类桥梁加固设计作为参考。 相似文献
675.
676.
677.
为了探讨湿陷性黄土地区高速公路的建设方法和经验,以GZ25宁夏段黄土路基纵向开裂破坏为实例,以室内试验及现场破坏路段解剖试验数据为依据,研究了湿陷性黄土的时空变化规律,并提出了湿陷性黄土地区道路线位选择的合理方法和湿陷路基的有效治理方案。研究认为:选择合理的路线线位,设计有效的排水系统,是避免路基湿陷性破坏的关键;湿陷性黄土的渗透规律是纵向大于横向,先期大于后期,野外实测值明显大于室内试验值,所以,对于路基湿陷性破坏评价和防治措施,应主要参考野外实测值;避免路基湿陷性破坏应以预防为主,治理黄土湿陷的关键是治水。 相似文献
678.
桥面铺装材料设计参数对铺装层受力影响 总被引:2,自引:0,他引:2
桥面铺装材料设计参数影响铺装层受力状态,通过力学有限元计算,分析了铺装层材料设计参数对铺装层受力状态影响及其变化规律。分析结果表明,沿用一般路面沥青混合料设计方法不能适应桥面铺装层的实际受力状态,是造成沥青铺装层常见破坏类型的原因,应根据铺装各层不同的受力特点设计与选择经济、合理的铺装层材料,如嵌挤密实型改性沥青混合料、增强纤维沥青混凝土、改性沥青SMA等优质铺装层材料,从而使得铺装各层总体上更加协调,更能适应桥面板的变形,改善铺装层的受力状态,延长铺装层的使用寿命,也为同类型桥面铺装设计提供一些有益的参考。 相似文献
679.
为了基于性能进行沥青混合料组成设计,对沥青混合料的综合性能优化进行了研究。根据胶浆理论,将沥青混合料的性能分为分散相主导型和分散介质主导型两类。选择4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率(矿粉用量)、粉胶比、空隙率作为沥青混合料性能优化决策参数。采用BP神经网络和遗传算法相结合的方法,对沥青混合料组成结构参数进行了优化。研究结果表明,随着疲劳性能的权重减小和高温稳定性权重的增大,4.75 mm筛孔通过率应逐渐减小;无论对疲劳性能还是高温稳定性,都需要5%~7%的矿粉用量和足够的沥青用量;粉胶比越小,沥青用量越大,疲劳性能越好;3%~4.5%空隙率的沥青混合料综合性能较好。 相似文献
680.
南京大胜关长江大桥4号墩基础施工采用先平台后围堰的施工方案。其水上综合性多功能施工平台集钻孔、钢筋作业及水上混凝土工厂于一体,并利用MIDAS/Civil结构计算软件进行建模计算,节省了临时结构的投入。介绍4号墩综合性施工平台的设计思路与施工方法。 相似文献