基于支持向量机的沥青路面使用性能评价

路面使用性能决定了路面维修养护的方法。但沥青路面使用性能4个指标：PCI、SSI、SRI和IRI中路面状况指数检测困难。支持向量机是具有严格统计学习理论的新型学习方法。它对解决小样本非线性等问题具特有的优势。基于支持向量机理论,分析沥青路面使用性能4个指标间的关系,建立了SSI、SRI、IRI实测数据对PCI的预测模型,获得了令人满意的预估效果。结果表明,支持向量机是沥青路面性能评估的简单有效的方法。     

Application of the support vector machine and heuristic k-shortest path algorithm to determine the most eco-friendly path with a travel time constraint

This study aims to determine an eco-friendly path that results in minimum CO₂ emissions while satisfying a specified budget for travel time. First, an aggregated CO₂ emission model for light-duty cars is developed in a link-based level using a support vector machine. Second, a heuristic k-shortest path algorithm is proposed to solve the constrained shortest path problem. Finally, the CO₂ emission model and the proposed eco-routing model are validated in a real-world network. Specifically, the benefit of the trade-off between CO₂ emission reduction and the travel time budget is discussed by carrying out sensitivity analysis on a network-wide scale. A greater spare time budget may enable the eco-routing to search for the most eco-friendly path with higher probability. Compared to the original routes selected by travelers, the eco-friendly routes can save an average of 11% of CO₂ emissions for the trip OD pairs with a straight distance between 6 km and 9 km when the travel time budget is set to 10% above the least travel time. The CO₂ emission can also be reduced to some degree for other OD pairs by using eco-routing. Furthermore, the impact of market penetration of eco-routing users is quantified on the potential benefit for the environment and travel-time saving.     

KNAUER400—5水泥混凝土预制件制作机液压系统分析

简要叙述了KNAUER400-5大型水泥混凝土预制件制作机液压系统的结构和工作原理,并对液压系统的技术性能特点进行了详细分析.     

基于SVM的桥梁状态监测方法

随着交通领域的迅速发展,保障桥梁安全、降低维护费用成为普遍关注的问题。以振动分析为基础、广泛借助信息技术的理论和方法,进行桥梁状态监测成为当前的研究热点。考虑到的桥梁损伤样本很难获得、个体差异使得损伤数据难以共享的实际问题,本文将桥梁状态监测归结为异常监测问题,引入基于SVM的一类学习算法从长期监测数据中获取正常状态的模式,实现异常状态的精确报警。文中采用香港汀九桥400小时实测数据,验证了这种方法的实际效果。     

电动汽车矢量控制的模糊-PID复合控制方式

在异步电机矢量控制方法的基础上，提出了电动汽车交流异步电机驱动矢量控制系统的模糊－PID复合控制方式，以使汽车在起步和加速时获得最大的加速度，并设计了具体的控制策略。然后基于MATLAB／SIMULINK仿真平台建立了整个控制系统的仿真模型，并给出了仿真结果。结果表明，采用模糊PID矢量控制的交流驱动电动汽车在各种附着系数路面均具有良好的起步、加速和稳速性能。     

地下气动穿孔机结构设计探讨

地下气动穿孔机是一种新型的非开挖施工机械。简述了该设备的工作原理、施工特点，着重分析了设计思想、结构原理和制造过程中应注意的问题，对推动气动穿孔机在非开挖穿孔中的应用具有参考价值。     

一个基于循环格的NTRU类数字签名方案

依据格中的最近向量问题（CVP）提出一种基于NTRU公钥密码体制的数字签名方案。新的数字签名利用循环格基构造循环格,从而得到格中严格的距离消息D最近的向量点。与NSS相比,新的签名方案在签名与最近向量难题之间建立了直接的关系,具有更高的安全性。同时,新的签名方案引入了适当的扰动,有效地弥补了NSS签名中攻击者通过分析大量签名副本获取有用信息的缺陷。     

船体小组立特征提取的机器视觉方法与实现

为了实现无先验信息、无人工决策干预的船体小组立智能制造,采用机器视觉技术来实现小组立表面特征提取与定位。根据船体小组立智能生产线自动焊接定位的需求,设计对小组立工件激光扫描点云进行识别与提取的机器视觉方法,从降低复杂度和运算时间的角度对算法进行了优化,并开发了相应软件。通过不同小组立工件特征提取与定位实验,验证了本文算法在无先验信息、无人工干预、工件随机摆放条件下的可靠性,表明本文所介绍的机器视觉方法能够适应船体构件种类多、非标准件比例高、装配位置随机的特点,为船体智能制造实现提供支持。     

海上智能交通系统体系的构建与实现

海上智能交通系统构建的关键是实现船舶航行自动化和对海上交通能够实行有效的管理,从宏观角度可归结为船舶的避碰。但以往的避碰研究都对信息的交流考虑不够。基于系统的思想,我们认为把协商决策引入船舶避碰才能发挥系统整体的最佳效能,提出了建立海上智能交通系统的框架与结构体系,并探讨了其具体实现及关键技术和问题。最后对其未来发展进行展望,给出了相关建议。     

电子海图矢量数据交换标准研究动态

电子海图系统使用的数据库中的数据，无论在内容、结构及格式等方面都应符合标准化的要求，数据库是电子海图系统的核心，因此，电子海图矢量数据交换标准的研究一直是世界各国开发电子海图应用系统所关注的焦点。通过对军用矢量数字海图格式、S-57交换标准3．1版和未来的S-57交换标准4．0版三个标准的深入研究，从理论数据模型、数据结构以及数据传输的编码规则等多方面进行了全面阐述，指明了今后电子海图矢量数据交换标准的发展方向。