全文获取类型
收费全文 | 3256篇 |
免费 | 96篇 |
专业分类
公路运输 | 767篇 |
综合类 | 579篇 |
水路运输 | 489篇 |
铁路运输 | 1386篇 |
综合运输 | 131篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 79篇 |
2019年 | 53篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 78篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 148篇 |
2012年 | 378篇 |
2011年 | 223篇 |
2010年 | 178篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 204篇 |
2007年 | 267篇 |
2006年 | 231篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 181篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3352条查询结果,搜索用时 375 毫秒
101.
102.
伴随着不间断电源(UPS)技术在船舶以及海洋工程项目中的使用日益广泛,人们对不间断电源技术的了解也日益增加。该文通过实船案例结合理论知识详细介绍UPS的工作方式以及UPS的容量确定、蓄电池容量确认等内容。 相似文献
103.
船用桨后固定组合叶轮是一种新型螺旋桨节能装置。为了解其节能机理并验证节能效果,基于计算流体力学(CFD)方法对该问题进行研究。首先选用B4-65螺旋桨进行敞水数值模拟,验证计算模型和方法的正确性;然后重点对螺旋桨在加装桨后固定组合叶轮后的水动力性能进行模拟。结果表明:桨后固定组合叶轮能够较好地削弱螺旋桨后方的梢涡与毂涡,回收尾流能量。而且该节能装置能与螺旋桨产生有利干扰,增加桨叶上的推力。在低进速区(J0.4)时,该节能装置能达到2%以上的节能效果。 相似文献
104.
大型船舶推进轴系扭振特性仿真和试验 总被引:4,自引:4,他引:0
基于多体动力学耦合理论结合有限元理论,以1艘大型船舶为研究对象,建立其推进轴系的刚柔耦合多体动力学仿真模型,对大型低转速推进轴系在工作中的扭振特性进行研究。在仿真计算的基础上,利用扭振测试系统对实船的扭振进行测量,并从多个谐次将轴系扭振的仿真计算值与试验测量值进行对比和分析。分析结果表明,通过仿真计算得到的轴系扭转振动变化趋势与实际测量值基本相符,验证了仿真模型的正确性和可行性。同时,通过Adams/Virbration模块分析了船体变形对轴系扭振的影响,证明了船体变形会导致轴系扭转振动增大。 相似文献
105.
106.
107.
橡胶改性沥青和集料之间的界面作用与沥青路面的耐久性、高温稳定性有着重要联系而现有研究对该界面作用的微观认知尚不够全面。基于分子动力学模拟,以Materials Studio软件为研究工具,构建由基质沥青、天然橡胶沥青、顺丁橡胶沥青、丁苯橡胶沥青(15%掺量)与集料的4种主要矿物组成(石英、方解石、钠长石、微斜长石)两两构成的界面模型,从分子尺度上探究不同沥青组分在4种矿物表面的扩散行为,分析得到不同橡胶类型对其扩散作用的影响规律。结果表明:轻质组分在各矿物表面的扩散作用强于重质组分,相对分子质量对沥青组分的扩散速率起到关键作用;在不同矿物表面,橡胶分子链的加入对于提升沥青各组分扩散系数多为积极作用,且不同类型橡胶作用规律有所不同。研究结果可为不同矿料类型制备适配的橡胶改性沥青提供参考依据。 相似文献
108.
109.
110.