1000kN龙门吊安全起吊负荷的核算及标定

中港三航局三公司预制厂使用的1000kN龙门吊是1981年1月建造的，至今已使用了20a。该机主要用于预制场地内的大型码头桩、梁等预制构件的倒运、装船以及用来吊运钢筋笼和型钢等。随着预制构件需求量的不断增大，该机的生产任务日趋繁忙。该龙门吊最大起重量为1000kN是指龙门吊扁担在满吊点受均布载荷作用条件下的工况，而在特殊的工况下，如单点吊、双点吊或多点吊等吊运形式所允许的起重力，则没有明确的规定，容易造成机损和安全事故。如1996年3月3日龙门吊在吊卸钢材时，扁担离主吊点2．5m处出现弯曲变形。因此，我们     

自行骑墩式门架在桥梁施工中的运用

本文结合具体工程实例,探讨分析了自行骑墩式门架在桥梁施工中的运用,并介绍了施工工艺流程。实际运用表明,自行骑墩式门架满足桥梁施工需要,在施工中运用不仅能够确保施工安全,工期目标顺利完成,还具有良好的经济、社会效益。     

预应力混凝土连续T梁预制施工技术

结合某桥梁预应力T梁预制施工,详细地阐述了T梁预制施工工艺,提出施工中必须特别注意的问题,以及相应环节的施工质量控制技术,为类似工程借鉴。     

位移型两相位交叉口相位设计及交通组织分析

传统交叉口优化研究多从“建设”和“管理”两方面双管齐下，在具体实施过程中取得了一定效果但难以突破通行能力的限制。文章创造性的提出位移型两相位交叉口的概念，一方面在交叉口的物理结构方面进行优化设计，探索了三类共7种位移交叉口形式；另一方面对位移型两相位平面交叉口的配套交通组织进行分析研究和优化设计，提出了直行同步和直行异步的两相位设计方法，并对位移型两相位交叉口的快慢交通组织进行了分析和研究。研究结论显示位移型两相位交叉口通过减少相位，交叉口通行效率更高；交叉口冲突得到充分分离，相互干扰减少；交叉口排队机会增多，交叉口运行稳定性更高。     

T形横截面抗滑桩抗滑效果数值分析

基于桩后土拱效应理论，研究T形横截面抗滑桩（简称T形桩）对边坡加固效果的影响。通过ADINA有限元软件模拟，比较T形桩与其他形态横截面桩对滑坡土体位移的影响；分别探讨T形桩横截面后端宽度和前端宽度对桩土载荷比的影响及T形桩横截面高度对桩侧摩阻力分配比的影响。结果表明:T形桩对土体稳定效果最为显著。     

后张法预应力砼T梁施工工艺及质量控制

通过杭浦高速公路大井枢纽12号桥T型梁的张拉施工实例，介绍了后张法预应力砼T型梁的施工工艺、施工方法。     

ε型钢阻尼减震支座在连续箱梁桥中的减隔震应用效果分析

以陕西省某(20+33+20)m连续梁桥为工程背景建立有限元模型,分别对采用普通橡胶支座及ε型钢阻尼减震支座方案的桥梁内力、位移响应进行了计算和分析,计算结果表明:ε型钢阻尼减震支座的滞回曲线饱满,具有良好耗能减震作用,采用ε型钢阻尼减震支座可有效地减小桥梁各墩柱地震力,同时桥梁梁端位移也大大减小。     

直6的轮回

2019年12月20日,WARDS AUTO的"2020年沃德十佳发动机及动力系统"的年度大奖正式发布,值得注意的是,一下有两台直6发动机上了榜。一台是宝马全新M3上搭载的3.0T直6(S58),实际上它与去年那台已获奖的机型(B58,搭载于全新宝马X5)同源;另一台新上榜的,则是装在奔驰GLE450上代号为M256的发动机,这也是一台直6 3.0T,但增加了48V轻混系统。     

高性能海工混凝土预制T梁外观质量控制

以福州市渔平高速公路工程为依托,通过对赤表特大桥及东瀚互通主线右线桥高性能C50海工混凝土预制T梁施工过程中出现的外观质量病害进行原因分析和总结,进行工艺改进和优化混凝土配合比,最终在混凝土构件外观质量控制上取得了很好的成效.