先简支后连续T梁负弯矩区孔道横向偏位影响分析

某高速公路先简支后连续T梁中,其中一联4×30 m T梁在施工过程中出现负弯矩区孔道横向偏位,采用桥梁专业计算软件MIDAS建立模型,对施工阶段进行了模拟,计算分析孔道偏位对梁体受力等的影响情况。结果表明：偏位对各阶段的内力值均有影响,且影响值相当接近;偏位将降低开裂荷载,加速梁体开裂;而对极限承载能力及横向变形影响不明显。根据计算结果,对该问题提出了相应的处理措施,可为今后类似问题提供参考。     

GB/T 12542 1990版与2009版的差异分析

为更好地按照GB/T 12542进行汽车试验,对GB/T 12542的1990版与2009版进行了对比分析,发现这2个版本最大的差异是试验工况和温度传感器安装位置的增加.试验工况的增加导致了术语、试验条件、试验仪器和设备等的增加;温度传感器安装位置的增加导致了采集数据和数据处理的增多.2009版和1990版相比,试验程序更加复杂,更合理和更全面地考察整车的热平衡能力.     

预应力混凝土T梁施工质量通病分析及防范

该文首先分析了预应力混凝土T梁的常见质量问题,根据工程实例分析预应力混凝土T梁的施工工艺和病害防护措施。对其施工过程中的控制要点进行了阐述,分析了施工技术的要点和难点,可供同行参考。     

斜桥、弯桥后张法T梁预制技术与控制

目前,钢筋混凝土T梁桥已在公路建设中得到广泛的应用。这种桥梁的优点很多,但施工中如不加强控制,往往造成严重的质量问题,特别是斜交桥、坡桥、弯桥,T梁安装困难、腹板错位、伸缩缝安装困难等质量问题,从而改变桥梁的整体受力体系,直接影响行车和桥梁的使用寿命。该文就上述质量问题,结合以往施工过程中的具体情况,对T梁预制技术与控制主要过程和施工应注意的事项作了简要论述,可供同行借鉴。     

预应力混凝土简支矮肋T梁桥应用研究

提出将预应力混凝土矮肋T梁应用于小跨径桥梁.以20 m跨径简支梁桥为例,对矮肋T梁截面效率,横隔板设置特点进行了分析,并采用解析法和空间有限元法进行横向分布系数分析计算.分析表明,矮肋T梁可应用于小跨径桥梁上部结构.     

型钢排架在盾构始发明挖车站结构施工中的应用

为了在北京地铁8号线鼓楼大街站主体结构完工前实现盾构后配套的组装,确保盾构早日始发,以鼓楼大街站主体结构负3层轨行区范围内中板支撑体系采用型钢排架代替满堂红脚手架。详细阐述了型钢排架的设计、验算和施工工艺,提出了安全质量控制要点和改进措施。得出： 该型钢排架支撑体系能在满足混凝土施工受力要求的前提下,为盾构后配套在车站轨行区范围内组装提供有效空间,达到缩短工期的目的,使盾构的下井组装、调试与提供始发条件的车站结构同时施工成为可能。     

多联连续梁桥墩身水平力的计算与分析

以实际在建多联先简支后连续预应力混凝土T梁桥为例,介绍了多联连续梁桥上部纵向水平力的计算方法及其在墩身上的分配.通过梁部纵向水平力在墩身的分配计算,分析了温度力、混凝土收缩、徐变影响力、支座摩阻力及汽车制动力对墩身的作用.     

后张法预应力混凝土T梁施工技术

贵州省赤水至望谟高速公路（仁怀至赤水段）第RCTJ25合同段,起讫桩号为K145＋720～K156＋978．278,全长11．258公里。桥梁工程有大、中桥共计14座。桥梁上部结构形式主要采用后张法预应力T梁．T梁体积大,跨度大．为解决现场制作及安装的难度．合理布置制作现场．严格控制T梁施工,使工程质量达到了设计和规范要求。     

预应力T梁制作及其吊装施工技术

工程概况 本合同段T梁长度分为30m、40m和50m三种规格。其中国溪沟大桥上部采用装配式部分预应力混凝土T形连续梁,采用多T单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。跨径组成为4×50＋3×50m。桥墩采用柱式墩和空心薄壁墩．基础为桩基础;桥台采用为柱式桥台．桩基础。     

16m简支T型梁桥病害维修与静载试验分析

结合328国道八字桥专项检查、技术状况评定和加固维修的工程实践,介绍了T型梁桥构件表面露筋、腹板裂缝和横隔板接头破损等常见病害的维修方法,并对该桥梁维修前、后的静载试验数据进行了分析和对比,为同类型桥梁病害维修提供了一定的参考依据。