全文获取类型
收费全文 | 834篇 |
免费 | 15篇 |
专业分类
公路运输 | 183篇 |
综合类 | 251篇 |
水路运输 | 291篇 |
铁路运输 | 83篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 13篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 37篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 20篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 59篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 43篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 11篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有849条查询结果,搜索用时 328 毫秒
641.
陈淑楣 《南通航运职业技术学院学报》2010,9(1):72-74
三峡枢纽进入试运行期后,由于三峡电站调峰造成三峡坝区水位波幅较大,对航运条件产生一定影响。文章分析了三峡水库投入使用后对两坝间航运设施的影响,并提出了相应的工程改造措施。 相似文献
642.
三峡库区水位上升至175 m之后引发了新的地质灾害,尤其是引起了已发地质灾害的复发。已有研究未考虑周期性浸泡对三峡库区土体性质的影响。采取三峡库区典型松散土体,运用多晶X射线衍射仪对所采取的岩土样在天然状态、长期性浸泡状态、周期性浸泡状态试验工况下的物相进行定性、定量分析的物相变化,得出库区水位升降引起的周期性浸泡作用是导致土体结构和强度劣化的重要因素。 相似文献
643.
灰色系统理论已经被成功的运用于环境质量评价中。根据大伙房水库1999年的水质监测资料,选择北杂木、浑7、浑37、浑73、抚取等5个断面,采用灰色聚类法对该水库水质进行了评价,并对该水库水环境问题保护措施提出了建议。 相似文献
644.
针对三峡枢纽通过能力不足与日益增长的运输需求之间的矛盾,经分析研究,提出了推进过闸船舶船型标准化、提高过闸船舶装载率等主要措施以及完善翻坝基础设施等工程手段,以期提高三峡枢纽综合通过能力,促进三峡枢纽航运效益的发挥。 相似文献
645.
646.
青草沙水库及取水泵站主体工程战线长、施工期短、用砂量庞大。其施工阶段砂源选定和开采方式对工程的顺利推进、工程造价的控制均有直接和重要的影响。该文介绍了在初步设计阶段,结合库区及周边砂源特点,对库区砂源开采区进行的总体划分,并进行了开采和供砂方式设计。 相似文献
647.
三峡水库蓄水后大量涉水老滑坡产生复活变形,其中卧沙溪滑坡是三峡库区典型滑坡之一,自2003年水库蓄水以来一直持续变形,变形位移呈现出一定的周期性和阶跃性。根据宏观地质调查及专业监测资料,分析滑坡变形演化特征,得到滑坡变形的影响因素及变形机制。砂泥岩互层的软弱地层为滑坡的复活变形提供了物质基础,良好的地形则为滑坡持续变形提供了微地貌条件。通过理论分析与数值模拟计算可知,滑坡复活变形的最主要影响因素则是库水位波动,受库水位下降时饱水加载效应和动水压力效应的影响,坡体内形成巨大的指向坡外的渗透压力,导致坡体稳定性急剧下降产生显著变形。该滑坡次级滑体目前处于欠稳定状态,若加大库水位下降速率,则处于不稳定状态。研究结果为滑坡防治及水库调度提供了依据。 相似文献
648.
649.
2006年2月17日爆发的菲律宾特大型泥石流灾害是物源、地形地貌、降雨及地震等多因子耦合异变的必然结果,降雨、地震→散体滑坡→泥石流是该泥石流的形成机制,大量的村庄、居民生活在泥石流致灾区内而未进行有效的预警预报是泥石流灾难形成的根本原因.本文从泥石流物源、沟谷形态外貌、气象条件、地震等方面把三峡库区与菲律宾2.17泥石流区进行了对比分析,认为,三峡库区内的物源类型更多、储量更大、水理性能更差,潜在泥石流沟更多,气象条件更差,人类活动更强,致灾危险性更严重,换言之,三峡库区具备了发生大型、特大型泥石流灾害的条件.探讨了三峡库区泥石流研究与防治的基本思路. 相似文献
650.
三峡库区酸沉降引起的桥梁腐蚀效应 总被引:1,自引:0,他引:1
周富春 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(5):134-137
通过对三峡库区自然环境条件研究表明,三峡库区酸沉降频,库区的一些环境条件(尤其是湿度)对桥梁等建筑物的腐蚀效应有加速的作用,库区桥梁中钢材最容易受到腐蚀,其腐蚀可分为一般砼中钢筋的腐蚀、预应力砼中钢筋的腐蚀及其它钢铁材料的腐蚀,此外,桥梁中的砼材料也会与环境的酸性介质发生腐蚀. 相似文献