工厂2003年主要科技成果

2001年6月我厂受中核清原环境技术工程有限责任公司的委托，承担了150t凹底平车的研制工作。厂技术中心在该车的设计过程中，根据研制D26等凹底平车的成功经验，并借鉴国外的新凹底架结构设计制造技术，研究设计了150t凹底平车。150t凹底平车的设计方案，在国内首次采用了国际上先进的上弯角圆弧过渡，下弯角折     

浅谈6‰下坡道延续进路设计

我国地域辽阔，铁路沿线情况不同，线路状况差别很大。北同蒲线地处山区，路况恶劣，本次北同蒲原太段增二线提速工程全线17个站，有5个站在进站信号机外制动距离内，进站方向j超过6‰的下坡道，原则上应设计接车进路的延续进路，以防止列车进站后无法停住。但在工程联锁试验     

东风4型内燃机车分散修可行性探索

为适应铁路跨越式发展的需要，根据铁道部修制改革的要求，阜阳机务段在上海铁路局机务处的统一安排下，从21304年1月8日开始，挑选38台东风。型内燃机车实施分散修，以探索机车修程改革的可行性。     

2.0升最强直四——一代名机4G63

经历了9代EVO的车型进化，4G63依然强悍，特别是超过40kgm的扭力输出仍然是2.0L Turbe引擎典范。4G63的故事肯定给各国的引擎设计师不少启发，学习如何去打造一副屹立十几年不倒的经典机器。[编者按]     

设计制胜的奥迪再次发招

进气格栅历来是最重要的品牌特征，奥迪胆敢用一副拳头般的格栅将上代的风格全盘否定，表明了奥迪对新A6设计团队的信心。的确新A6的身段仍然具有勾人心魂的能力，看到实车更是如此。     

焊接规范对单组分活性剂A-TIG焊焊缝成形的影响

采用Cr2O3活性剂对1Cr18Ni9Ti不锈钢实施A-TIG焊，改变焊接规范研究焊接电流、焊接速度以及弧长对活性剂作用下的熔深熔宽的影响．结果表明，在弧长为1mm的条件下，焊接电流大于80A时活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，焊接弧长小于1．5mm时，活性剂能显著的提高熔深降低熔宽，活性剂的作用使熔深熔宽随焊速的变化缓慢．     

风度发动机常见故障诊治

日产风度是日产汽车公司的主打品牌,采用VQ V6发动机,备有3.OL和2.0L两种型号。发动机是日产风度身上最出色的部分,本文针对风度发动机的几例常见故障进行诊治。     

快并变态着——Audi TT3．2 Quattro

当TT1．8T的诞生惹世人惊叹之余，也因为其性能上的局限留给TT狂热主义者的一些遗憾，于是TT设计师承诺要给这个优秀底盘一颗更冲动的心脏和更快的变速箱，今天．在路上激走的TT3.2终极版．就是他们兑现的承诺。[编者按]     

汽车模型

奔驰SLK350 奔驰SLK350敞篷跑车是在国内的首度亮相。它搭载了一台输出功率为200千瓦的新型V6发动机，超强的力量让SLK350从静止状态加速至100km／h仅需56秒。优化后的电动折叠硬式顶篷仅需22秒就可以将全新SLK从一辆敞篷跑车转变成一辆轿跑车。