温拌沥青技术研究综述

为进一步促进交通领域“碳中和”目标的实现,针对国内外温拌沥青技术的研究现状,总结了温拌沥青技术节能减排的优势及其局限性,研究了常用温拌剂和温拌技术的降温降黏机理及不同温拌技术对其性能的影响,综述了温拌技术在改性沥青混合料、再生沥青混合料及其他沥青混合料中的最新研究进展,分析了温拌技术在改性沥青混合料和再生沥青混合料中应用时降低施工温度带来的节能减排效果,探讨了降温对沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能等的影响。研究结果表明：温拌技术具有绿色环保、节能减排和便于施工等优点,但仍存在温拌剂成本高和温拌沥青中残留水分对其性能产生不利影响的问题;常用温拌技术多为国外技术专利,在国内经过研究、消化和吸收后在各种沥青混合料中得到广泛应用,充分了解温拌技术作用机理对开发低能耗、低排放和低成本的温拌沥青材料和技术至关重要;温拌技术应用在改性沥青混合料、再生沥青混合料和其他沥青混合料中能降低施工时的黏度和温度,节能减排效果显著,而限制其在工程中推广应用主要是由于前期投入成本较高,混合料低温性能和水稳性能不足;探索温拌技术与其他类型沥青混合料相结合的方案有利于促进绿色公路的创新与发展。总之,温拌沥青技术是全球“碳中和”目标实现的必然发展趋势,也是满足绿色公路发展理念的重要方法之一。     

钉形双向搅拌桩在软土地基处理中的应用

钉形水泥土双向搅拌桩（钉形搅拌桩）是在常规搅拌桩基础上对施工设备进行改进,具有双向旋喷、变径、复搅、深度大等特点。结合临沂至连云港高速公路沿海软土地基的实际情况,详细介绍了施工步骤、技术参数及成桩效果。最后经过经济、强度等对比分析,说明了钉形双向搅拌桩的优越性。     

浅谈边宁荷夫沥青拌合站TBA240结构性能与特点

结合对TBA240沥青拌合站的使用,对其结构性能和特点进行了介绍.     

对土壤固化剂（固化材料）使用的探讨

所谓土壤固化处理是指利用水泥、石灰及其作为基质活性材料生产的土壤固化材料（土壤固化剂）、高分子类土壤固化剂与现状软弱路基土通过机械进行搅拌混合处理,以改善其性状、适宜的刚度、高的稳定性的施工方法。     

高性能混凝土在渤海湾地区桥梁工程中的应用

通过对渤海湾地区环境的分析,针对桥梁混凝土不同部位的腐蚀程度,设定不同的耐久性要求。通过质量跟踪,找出高性能混凝土室内和现场的性能差别与原因,为以后滨海地区的工程建设提供参考。     

废弃尾矿料在路面(底)基层中的应用

分析了废弃尾矿料的化学和物理性质及环境影响情况，结果表明其用作（底）基层材料和路基填料是安全可行的。利用正交试验方法，提出石灰粉煤灰（简称“二灰”）、掺加外剂和水泥的二灰（综合）稳定废弃尾矿料优选配合比，分析混合料强度增长机理和影响因素，并确定优选配合比混合料的路用技术参数。优选配合比将在连云港市旧路改造中作为1km长的试验路基层材料，以便进行现场试验验证和应用机理分析，为其推广应用于路面（底）基层提供技术上可行、经济上合理的优选配合比，并提供工程施工可操作性和质量保证体系。     

泡沫沥青冷再生技术的应用

结合国外使用情况,介绍泡沫沥青冷再生的工作原理及性能指标,阐述混合料配合比的优化过程及注意事项;并结合国内研究提出提高混合料水稳定性的建议。     

公路软基处理水泥搅拌桩的施工质量控制及检测

水泥搅拌桩是在公路软基处理中常用的方法,根据水泥搅拌桩的加固机理和适用条件,阐述水泥搅拌桩施工过程中的问题、控制方法及质量检测方法,对施工具有重要的指导意义。     

不同抗车辙剂的掺加量对沥青混合料高温稳定性的影响分析

车辙是目前高速公路经常出现的病害之一,掺加抗车辙剂可以减少车辙的发生.鉴于此,研究了不同抗车辙剂的掺加量对沥青混合料的高温稳定性的影响,进而确定出提高沥青混合料高温性能的抗车辙剂最佳掺量.     

公路沥青混凝土面层施工技术

结合公路工程实例,对该公路的沥青路面施工全过程进行详细探讨,从沥青路面施工准备、沥青混合料拌和、摊铺等环节提出切实可行的施工技术措施,以期为同行提供参考与借鉴。