我国高速铁路牵引供电综合自动化系统分析

正目前,我国高速铁路运营里程达8358km,其中,新建时速250km及以上高速铁路5149km,既有线第六次大面积提速达到时速200～250km的线路有3209km。在建高速铁路1.7万km。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万km以上,其中新建高速铁路将达到1.3万km。随着高速电气化铁路建设规模的不断扩大,综合自动化系统得到广泛应用,     

基于FPGA的FFT处理器设计

随着数字技术的快速发展,数字信号处理已深入到各个领域。在数字信号处理中,许多算法如相关、滤波、谱估计、卷积等都可通过转化为离散傅立叶变换（DFT）实现,从而为离散信号分析在理论上提供了变换工具。但DFT计算量大,实现困难。快速傅立叶（FFT）的提出,大大减少了计算量,从根本上改变了傅立叶变换的地位,成为数字信号处理中的核心技术之一,广泛应用于雷达、观测、跟踪、高速图像处理、保密无线通信和数字通信等领域。目前,硬件实现FFT算法的方案主要有：通用数字信号处理器（DSP）、FFT专用器件和现场可编程门阵列（FPGA）。     

基于网络处理器的防火墙实现方案的研究

网络处理器是新一代具有很高的处理速度和灵活的可编程特性的处理器，在介绍网络处理器的基础上，给出了用网络处理器实现防火墙的方案。     

矢量控制系统中DSP与PC机通信的实现

在介绍矢量控制系统软硬件系统的同时，重点阐述了DSP与PC机之间串行通信的软件编程与实现，并给出了部分程序代码，实验证明，此方法可行有效。     

工程机械柴油机排放控制与试验

针对隧道施工机械用柴油机的有害气体排放,设计了一种用不锈钢网带加尿素水混合液作为过滤介质的柴油机排放处理装置,并通过柴油机台架试验,分析了此种过滤介质对柴油机有害排放物的过滤特性和机理.     

利用燃油处理器进行的主动尾气后处理技术

为了净化尾气,现代发动机常采取机内的主动净化措施,常见的有：为了使DPF（柴油机微粒捕集器）再生而进行燃油后喷、为了使NOx储存-还原催化转化器再生而进行短暂的加浓、为了迅速加热催化转化器等而通过推迟点火（甚至通过后喷来保证大幅度推迟点火）或提早开启排气门等措施来提高废气温度。这样做的缺点,首先是增加了油耗;其次,在冷发动机的某些工况通过某种手段例如后喷以推迟点火的场合,     

一种双冗余列车计轴系统的设计实现

为了反映轨道区段占用情况并解决列车运行中存在的轨道电路分路不良问题,设计一种新型列车计轴系统。该系统以ARM处理器为核心,并配有2种独立工作的传感器(用于计轴)。2种传感器的设计使室外计轴设备具有双冗余能力,以保证系统具有更好的稳定性和可靠性。计轴设备采集列车轴数、方向和速度等信息,通过CAN总线将数据传送给室内监控设备做进一步分析处理。     

强强联手

西方创新思维结合德意志的严谨得到奥迪的卓越性能,但它从来都不锋芒毕露,内敛是它的特色。Q7因刚强、大气、动感而列于高档SUV,但是不是高档车就不需要进行音响改装了?看完这辆改装之后的Q7你就会明白了。     

基于ARM和CPLD可编程技术的图文可变信息情报板的研制

以现场总线为基础,应用ARM微处理器、CPLD技术,MBI5039等控制技术研制出应用于高速公路、城市道路等交通工程的图文可变信息情报板。本系统实现了显示屏的图文信息显示功能以及相关检测功能。LED采用恒流驱动,应用PWM技术,自动调节显示亮度,达到节能,满足高速公路、城市道路、隧道等领域可变信息情报板产品要求。     

新型等离子喷枪——生产能力提高，应用范围扩大

正在设计中的Sulzer Metco TriplexPr0—200型喷枪，是在Triplex喷枪系列的基础上设计的，可广泛用于很多行业，其处理器已得到改进。