现代有轨电车供电接触网系统研究与零件设计

从国内有轨电车供电系统标准、有轨电车架空供电接触网发展及类型、正在运营的线路现状等几个方面对国内现代有轨电车接触网进行分析,总结出其绝缘产品、机械零件、内置式下锚装置、双绝缘系统的设计原则,为城市轨道交通有轨电车接触网及零件优化设计提供参考。     

流凌演进原型试验方法

在季节性冰冻河流开江过程中,特别是武开江,较大体积的流凌会对堤防、护岸等水工建筑物构成严重威胁,甚至可聚集成冰塞或冰坝,造成水位短时抬高,导致漫滩或决堤,造成人民生命财产的损失。为探究流凌演进规律,有效预防流凌灾害,建立了流凌演进原型试验方法,开展松花江汤原河段流凌演进原型试验研究。通过RTK测量不同模型粒子的运动轨迹和撞击护岸现象,结合当地风速测量数据,探究流场要素、风速以及河道地形对流凌运动的影响;明晰流凌撞击护岸的影响因素以及堤防可能发生破坏的地点和形式。为揭示冰坝、冰塞形成机理提供理论参考,为堤防合理布局和维护提供指导依据。     

3300 V全SiC MOSFET功率器件开关特性研究

为更好地发挥全SiC器件的开关速度快、损耗低等优势,研究了某款3300 V全SiC MOSFET器件的开关特性。首先,通过理论分析阐述了开关变化过程,并给出了可量化的计算方法;其次,从驱动电阻、结温、回路杂散电感等方面探寻了开关特性变化的规律;最后,在样机上进行了验证。结果表明,文章中所述优化开关特性的方法对全SiC逆变器的工程应用有一定的指导意义。     

GPS定位技术和全站仪相配合在航道测量中的应用

内河航道工程的整治和维护,迫切需要实时准确地反映航道水深变化的航道水深地形图。而GPS定位技术的应用迅速渗透到航道工程测量领域,尤其是GPS-RTK现代测绘技术的应用,大大提高了航道水深测量的周期和精度。本文结合西江航道整治工程的航道测量中GPS定位技术和全站仪相配合使用的应用实践,探讨两者的优化组合能够快速、准确和高效地完成测量任务,取得良好的经济效益和社会效益。     

RTK高程精度的探讨

通过实例分析了RTK技术在控制测量中高程的应用,并提出提高高程观测精度的措施。     

城市轨道交通直流牵引网供电制式技术研讨会纪实

对＂城市轨道交通直流牵引网供电制式技术研讨会＂进行特别报道。研讨会达成的主要共识有：各种牵引网供电制式在技术上都是成熟的,不同城市及线路应根据自身特点选用相应的供电制式;直流1500V与750V接触轨的电气安全防护要求相同;直流1500V的接触轨系统在完善管理措施后,其安全运营是有保障的。     

高速铁路牵引供电系统等值电路与短路计算

针对高速电气化铁道,考虑电力系统阻抗、牵引变压器阻抗、牵引网阻抗及自耦变压器漏抗等因素,提出了基于V,x接线变压器的AT牵引供电系统等值电路,并依此给出了短路电流计算公式,为电铁设计及现场配合计算提供理论基础。基于Matlab/Simulink和LabVIEW的仿真计算验证了模型的可行性,与实测数据的对比分析验证了模型的正确性。