有了iPod,接下来还要有什么?——阿尔派车载便携导航PMD-F100

阿尔派作为全球汽车电子行业中的专业、领先品牌,为了向车主提供方便、舒适、愉快的车内生活,不断开发专业的汽车影音系统、导航和通讯产品。自1981年推出了第一款车内导航系统之后,一直致力于高品质、高科技的汽车导航产品的开发。至今为止,已经研制出了多款在世界上广受欢迎的产品。2007年,阿尔派在中国推出的第一款便携式导航产品PMD—F100即将与消费者见面。[第一段]     

高端重型商用车检测线技术研究与应用

以工业自动化控制技术为核心的数据采集、控制系统、联网通讯为基础,设计高端商用车整车安全性能检测 自动化控制系统,重点是对车辆在线通讯诊断与设备自动化控制、信息共享联网通讯等重要环节的设计.在传统检测项目的基础上,融合了高端重型车智能配置的检测项目,控制系统自动化,车辆在线通讯诊断,测量精度、灵敏度、系统稳定性均优于传统...     

高速动车组MVB通讯故障诊断软件设计与实现

针对MVB通讯故障,现场维护人员需要一种策略和方法,用于快速定位故障.MVB通讯故障诊断软件通过对已有故障数据的总结,整理出一套能够快速定位故障的方法.该软件可以通过MVB分析仪硬件获取MVB总线上的数据,分析故障发生时刻的MVB数据,快速定位故障原因.     

大型船舶现场级电力监控网络系统优化研究

针对大型船舶电力系统特点及复杂通讯网络传输要求,研究提出大型船舶现场级电力监控网络系统的研制理念与设计方案。结合某船试验中暴露的影响系统正常运行的技术问题,从系统和设备等角度提出了系统网络组建及设备优化改进方案,有效改善了现场级电力监控网络系统的可靠性、可用性,为提升我国大型水面船舶电力监控网络系统设计水平奠定了基础。     

2013年度《铁道技术监督》期刊通讯员工作会议在北京召开

2013年度《铁道技术监督》期刊通讯员工作会议,于6月20—23日在北京召开。来自各铁路局总工室、科研所和站段,铁路相关技术装备制造、工程建设、设计等单位的期刊通讯员,以及特邀期刊审稿专家代表和编辑部人员等32位代表参加了会议。     

2008款雅阁CP2车VSA和ABS故障灯异常点亮

故障现象一辆2008款雅阁CP2轿车,行驶里程约为5 000 km,在正常行驶过程中汽车辅助稳定(VSA)系统和ABS故障灯异常点亮。故障诊断接通点火开关,发现仪表盘上VSA和ABS故障灯常亮。连接HDS,对车辆进行检查,发现HIM(Honda Interface Module,即本田接口模块)不能与VSA系统进行通讯,只能与ECM通讯(图1);读取发动机系统故障代码,无故障代码存储;利用HDS短接维修诊断接口(SCS),读取故障代码为U0122——F-CAN故障,ECM与VSA控制单元。     

丰田卡罗拉车CAN通讯系统及其检修

CAN(控制器区域网络)是一个用于实时应用的串行数据通讯系统,该系统通讯速度高且可检测故障,通过将CANH和CANL总线配对,CAN可根据电压差进行通讯,许多安装在车辆上的ECU(或传感器)通过信息共享和相互通讯进行工作。1丰田卡罗拉车轿车CAN通讯系统的网络结构丰田卡罗拉车轿车CAN通讯系统的网络结构如图1和图2所示。主总线是总线上介于2个终端电阻器之间的     

铁路智能配电一体化平台设计

基于铁路配电系统标准化和智能化要求的不断提高,开发了铁路智能配电一体化平台,实现铁路远动、线路保护、漏电温度保护、调度管理等各独立系统的融合,同时实现了数据采集、检测、分析、传输的自动化,解决了过多独立系统在成本与数据共享方面存在的问题。该平台经济、高效,其产业化应用对形成新的产业格局有极大促进作用。     

油井时率监测系统的研制

文中根据油井运行工况差异较大的状况,采用一井一策在现场手动输入基本参数的方法,为系统的判断提供准确依据。利用便携掌上电脑远程通讯,与现场记录设备分离,解决了现场通讯故障问题。实现了对油井的智能监测,有效地避免非正常停井,提高开井时率,为提高单井产油水平及采油设备的完好运行提供保障。     

基于 MS P430的单片机多路温度采集系统设计*

介绍了一种以M S P430单片机为核心的多路温度采集系统。解决了以往系统功耗大,结构复杂,灵活性差的弊端。系统采用低功耗高集成度器件 MSP430F149作为主控 MCU ,PT100铂电阻作温度传感器,利用程控放大器MCP6S28和自带12位A／D作信号采集,使得系统功耗低、结构简洁,性能稳定,并通过RS232串口可与上位机进行通讯。此外该系统通过更换不同的传感器部分软件即可组成其他数据采集系统,灵活性好。