油气储运行业管道机器人发展现状与展望

针对管道机器人国内外发展现状,对研究最多的几类管道机器人,如蠕动式机器人、轮式管道机器人、无缆管道机器人的运动原理进行介绍,指出各自的优缺点。最后,结合油气管输行业现状,对管道机器人实用化的关键技术及发展方向行探讨。     

柴油机排放PM惯性沉淀的研究

利用惯性沉淀原理设计了一种柴油机PM排放净化装置,其净化效率可以达到55%,并利用FLUENT软件对其内部流场进行了数值计算。通过数值模拟计算找出了影响沉淀效率的参数有入口位置、入口速度和PM直径。最后利用试验验证了分析结果。     

CA6110ZLA5车用柴油机达欧Ⅱ排放标准的试验研究

介绍了CA6110ZLA5车用柴油机的排放理论及控制方法。针对该机型提出了技术措施,通过提高喷射 压力,加快喷油速率,改善雾化质量,延迟喷油定时及匹配涡轮增压器等技术,进行优化配置试验,有效地降低了柴 油机NOx和PM排放,使该机型达到欧Ⅱ排放标准。     

猎豹汽车排放控制系统原理与检修

猎豹系列汽车分别配备直列四缸4G64 4和V型六缸6G72 4多点喷射汽油机，其排放控制系统主要包括三效催化转化器、燃油蒸发控制系统、废气再循环系统和曲轴箱强制通风系统4部分。介绍了各部分的结构原理及其故障检修。     

特种车辆发动机排气管隔热方法研究

对热面隔热和冷面隔热的效果进行了研究,通过有限元分析表明,热面隔热比冷面隔热具有更好的效果。应用自蔓延技术,模仿排气管形状制备了金属陶瓷内衬涂层的简单试件,并进行了热震性试验。结果表明,应用自蔓延高温合成金属陶瓷涂层的方法在特种车辆发动机排气管的内表面进行热面隔热是可行的。     

用排气分析仪检测发动机缺缸故障

用传统的“断缸”试验来检测发动机“缺缸”故障的方法,不适合用来检测配备了三元催化剂的燃油喷射式发动机。利用现代的检测设备与技术,可方便有效地检测汽车的故障,本文介绍如何借助排气分析仪来准确判断发动机缺缸故障的方法,并给出检测实例。     

安全气囊系统气体发生器产气性能的实验研究

根据汽车碰撞安全性理论,自行设计加工了一套气体发生器台架实验系统。其中的数据采集系统可以记录下气体发生器引爆后的P-t曲线,根据该P-t曲线可以对气体发生器的产气性能进行实验研究。     

车用汽油机分层稀燃及其排放控制技术的分析

就车用汽油机分层稀薄燃烧系统及其排放控制技术问题,重点分析和介绍了包括轴向分层、滚流分层和GDI等各种发动机稀燃系统及其排放控制的新进展,为车用汽油机经济性和排放等性能的改善提供了方向。     

油气管道完整性维护决策优化方法

阐述了一种处理管线维护资源最优分配的技术——基于风险的管线完整性维护决策优化技术。针对目前研究工作的范围和重点,具体阐述了基于风险的管线完整性维护决策优化的要点和实施步骤;提出2种优化方法:效用函数和有限费用优化;指出了难点,提出了建议。     

液态喷射式LPG系统简介

电喷发动机上使用的闭环控制液化石油气装置从供气方式上可分为混合器式，气态喷射式和液态喷射式，液态喷射式LPG装置也称为LPI系统。介绍了LPI系统的工作过程，保持液态LPG的方式及其电子控制方式，由于采用兴态喷射，与混合器式和气态喷射式LPG系统相比，具有响应时间快，喷射精确及时及不占用空气进气体积等特点。