全文获取类型
收费全文 | 1074篇 |
免费 | 4篇 |
专业分类
公路运输 | 632篇 |
综合类 | 80篇 |
水路运输 | 43篇 |
铁路运输 | 94篇 |
综合运输 | 229篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 40篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 45篇 |
2010年 | 26篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 79篇 |
2006年 | 81篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 57篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
排序方式: 共有1078条查询结果,搜索用时 929 毫秒
651.
车辆资产管理是道路运输企业管理的重点内容,本文提出一种基于效能及可靠性的LCC评估算法,并在该评估模型基础上建立计算机管理系统。系统对车辆可靠性,成本、效能进行识别、量化和平衡,为企业在车辆购置、运行维护、报废淘汰等过程提供效益最优的决策方案。 相似文献
652.
653.
654.
655.
为解决由于没有达到汽车道路热平衡状态而无法得出试验结果的实际问题,对温度外推方法在整车道路热平衡试验中的应用进行了研究,拟定了针对外推计算的整车热平衡试验温度稳定判据。通过对热平衡外推结果与试验结果的对比分析,表明使用温度外推方法能够验证和预测没有达到标准热平衡状态条件下的整车热平衡试验结果,并能够在准确获得试验结果的同时缩短试验时间。 相似文献
656.
657.
汽车的动力性和燃油经济性是其最基本与最重要的性能之一。为在汽车开发之初分析整车的动力性和燃油经济性,文章研究了动力性和燃油经济性的评价指标,合理选取整车参数,利用GTDRIVE软件对整车进行动力学和运动学建模与仿真计算。将仿真结果与试验结果对比,合理设置边界条件修正模型,最终得到较为精准的模型,使得在没有样车阶段,利用GT—DRIVE软件仿真可以得到整车的动力性和燃油经济性参数,能够对动力系统的匹配方案进行定量评价,为以后汽车的动力系统匹配优化提供一定的理论参考。 相似文献
658.
为提高汽车主动安全系统自适应控制性能,需要对轮胎/路面附着系数进行精确的识别或估算。鉴于附着系数估计的复杂性,文章综述了目前路面附着系数估算中的汽车动力学建模和轮胎/路面摩擦模型建模,重点讨论了轮胎/路面附着系数识别算法中传感器的直接检测估计法,以及基于车辆动力学、回正力矩和状态观测器等动力学模型的估计算法,并对各估算方法存在的问题与发展趋势等进行了分析。对开发汽车主动安全电控系统和提高汽车产业核心竞争力具有重要意义。 相似文献
659.
660.
为解读新版《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》征求意见稿提出的各项要求及方法,从试验条件、试验方法及结果处理等方面,阐述了新旧法规测试方法的差异。在按照新法规方法对某款汽车进行试验后,通过排除法对影响其通过噪声的各项因素进行了定性分析,总结出各系统影响所占的百分比。对于汽车企业未来开发车型如何满足新法规各项要求具有一定的指导意义。 相似文献