CTCS-3级列控系统在工程中的应用

结合我国铁路站场的实际分布,阐述高速场与普速场相互独立或两场有道岔相连情况下,列控中心的布置方式。分析枢纽内高速场与既有线区间、高迷场与客运专线中继站间区间,CTCS-3级与CTCS-2级列控系统切换点设置方案。     

船舶GPS定位误差的修正方法

GPS定位精度高,连续性好,但由于选择的测地系统与海图不符就会产生较大的误差,从而影响到船舶航行的安全,本文从实用的角度提出GPS误差修正的方法     

纸牌倒下

最近走进华尔街，迎面扑来的是一片担忧、无奈、疯狂、恐慌的气氛。华尔街目前高达40％的失业率确实让人感到寒气袭人，预示着一场猛烈的金融风暴已经使这个全球金融中心失去了昔日雄风，市场熊气弥漫，跌宕起伏，隐现杀机。     

新能源汽车普及之混合动力系统篇

插电式串联混合动力是最接近纯电动的一种新能源汽车模式,只有做好综合匹配,才能保证用户能以合理的价格购买到合适的车辆。上期我们提到,随着动力电池产业化的推进,电池价格大幅下降,给车辆通过多安装动力电池满足混合动力车辆1天的使用需求成为可能。在此我们会想到电池与车辆运营线路的关系：1辆混合动力客车1天的实际运营线路需要多少储备电源,决定了该车电池的数量,也决定了该车的一次采购成本。     

立达汽车系统上海研发中心投入运营

近日，立达汽车系统上海研发中心正式投入运营。隶属于立达集团的立达汽车系统部门，总部位于瑞士，是汽车和卡车工业领域领先的噪声控制、热量管理和内饰完整解决方案的供应商。     

广佛地铁供电系统集成服务项目对外公开招标

广佛地铁供电系统集成服务项目于6月26日起正式对外公开招标。招标公告中显示，广佛地铁全线将设9座换乘站，初、近、远期均采用四节编组。全线共有9座车站与其他轨道交通线换乘，其中，魁奇路站、桂城站、季华园站、祖庙站以及南桂路站，将分别与佛山规划建设的二、三、四、五、六号轨道交通线换乘。西朗站、南洲站、     

从沙特麦加城铁轨道系统的集成供应谈中国轨道系统集成“走出去”战略的探索与实践

沙特麦加城铁项目．是沙特政府为缓解世界各国穆斯林朝觐麦加圣地的交通压力而专门建造的城市轨道交通项目，正线全长18公里，环形折返线16公里．设车站9座．双线无砟轨道总长38公里．设计时速120公里。     

单向共享汽车系统的灵活还车策略

为解决单向共享汽车系统中用户无车位可还车的问题, 提出2种灵活还车策略, 分别是临时车位和空余车位还车策略。前者允许用户将车辆停放在还车站点处由企业租赁的临时车位处; 后者允许用户将车辆停放在与还车站点同区域其余站点的空余车位上。并以最大化企业利润为优化目标, 构建了混合整数非线性规划模型, 用大M法将非线性约束转为线性约束, 采用精确求解软件进行求解。结果表明: 用户还车到临时车位还车和空余车位均可为企业带来利润提升, 最高利润提升比例分别为25%和37%。当且仅当供小于需时, 空余车位还车策略的利润提升效果最佳; 而在同样的供需条件下, 企业租赁的临时车位越多, 临时车位还车策略带来的收益越大。      

JWJ-C计轴维护管理系统软件设计与开发

设计并实现了基于JWJ-C计轴设备的维护管理系统。该系统通过其管理单元接收主控单元实时传输的数据,由上位机软件实现对计轴系统设备以及进站列车运行情况的实时跟踪显示,完善的人机交互机制为计轴系统的良好运行提供了可靠的保障。     

高维局部非线性系统的数值方法

给出高维局部非线性系统振动方程的一般表达式,对其线性坐标部分的方程进行模态分析,并利用模态缩减技术大幅降低线性自由度,而完全保留系统非线性坐标。从而建立了系统降维后的振动方程。