道路与交通工程系统分析

针对道路与交通工程规划、设计、修建和营运管理问题的特点,通过运用综合系统分析方法论、微观经济概念等学科知识,提出了进行资源配置、方案选择和工程系统分析的目的、步骤及内容。     

公告

关于发布公路机电系统设备通用技术要求及检测方法等11项交通运输行业标准的公告交通运输部公告2011年第85号《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》等11项交通运输行业标准业经审查通过,现予发布,自2012年4月1日起实施。     

重型卡车单级桥桥壳后盖焊自动线的改进

原开元集团制造的单级桥桥壳后盖内、外侧焊自动线在运行中存在的问题是稳定性差,由外侧向内侧焊送料移载小车与焊接夹具相碰撞现象、电动卡盘防损坏的改进,原因分析,防碰撞的硬、软件设计和效果。     

船舶桨轴系统的纵向双级隔振技术

[目的]针对船舶桨轴系统的纵向振动控制问题,提出纵向双级隔振技术方案.[方法]建立桨轴纵向双级隔振系统的振动数学模型,分析质量比、刚度比、阻尼比等设计参数对系统振动特性的影响,并以某船桨轴系统为例进行设计优化验证.[结果]研究结果表明:在给定质量比或刚度比条件下,双级隔振系统可以实现最低固有频率比控制;当阻尼比ξ1增加...     

基于数字化转型的EOL管理系统

为解决原下线检测管理系统的程序结构不适配生产信息全程监控、无法为车辆提供高效的生产追溯的问题,对原汽车生产线下线检测仪（EOL）进行升级开发,升级后的平台具备传统EOL检测设备特性与功能,是贯穿产品研发、生产制造和售后各环节的车辆电气检测数据交互系统。在生产制造环节,系统中提供了预警信息模块、参数修改模块等,方便工程师快速分析处理现场刷写问题,避免停线。整个系统满足个性定制、智能制造及数字化转型的需求。     

加入WTO一年后中国客车业的发展

加入WTO后,中国汽车工业将如何发展是入世之初中国汽车业面临的一个严峻的课题.1年后的今天,中国客车业如整个汽车业一样,取得了长足的发展.     

基于过程分析的工程系统风险分析方法

本文提出的基于过程分析的风险分析方法，能够对工程系统进行全面的描述，并且可以给出系统的风险事件分布。在风险识别阶段使用风险分布图和风险识别表，可使分析人员更容易了解系统的全局和细节，最大限度地避免遗漏风险事件；在风险管理阶段使用风险分布图，将风险事件与作业或生产环节相联系，可以使管理人员和作业人员直观地了解系统中风险存在的位置和形式，更有利于对风险的控制。该方法使风险分析更接近工程实际，更容易为工程技术人员所接受，是风险分析的重要工具之一。     

小波神经网络在高维非线性系统辨识中的应用

在对高维系统的非线性辨识中，容易诱发维数灾难，而且由于数据分布的不均匀性和稀疏性，使得通常正交小波网络在应用时丰在许多困难，本文利用非正交小波网络，按照文[6]的方法训练和构造小波网络，针对其泛化能力不好的缺点，结合最小二乘算法提出了一种在线自适应调整网络权值的方法，获得了一类具有良好自适应能力的小波网络。     

积极推广CWBT管理系统努力实现船舶现代化管理

结合长江航道局推广应用CWBT管理系统的进程，分析推行CWBT的必要性，总结推行CWBT过程中应引起重视的问题，指出努力的方向。