DC/DC级联系统电压稳定性分析

本文通过介绍新能源供电系统的主体结构,引出在直流并网过程中母线电压稳定性问题,建立了Boost电路和Buck电路的小信号模型,计算得到Boost电路的输出阻抗以及Buck电路的输入阻抗,画出该级联系统的阻抗Bode图和阻抗比Nyquist图。通过Middlebrook稳定性判据判断该系统的稳定性。     

三维空间转换GPS坐标系在苏通大桥的应用

苏通大桥为主跨1088m的世界第一跨距双塔双索面斜拉桥,工程建设饱含许多极具挑战性的关键技术。本文主要对苏通大桥主桥钢箱梁安装期GPS系统及其坐标转换应用进行总结,供同行参考。     

桥梁系统风险理论及北京公路旧桥风险控制措施

首先对我国古代风险认识及现代安全科学发展历程进行了简要回顾,在总结桥梁结构风险产生原因及分类的基础上,对现阶段我国的桥梁事故进行了分析,归纳了我国桥梁施工风险评价理论研究的主要成果,针对运营期风险评价的内容,指出了现阶段公路旧桥运营期风险评价的控制措施,肯定了北京地区运营风险评价必要性,最后对北京地区桥梁运营期风险控制措施进行了论述和展望。     

工程系统理念与基于主题学习模式在课程建设中的统一

工程系统本质就是将科学、技术、工程实践融为一体的“工程模式”教育理念体系。本文通过对工程教育现状的分析及对工程系统理念的阐述,提出以基于主题学习模式来组织专业课程建设的若干思路,以求从本质上使专业课程的设置贯穿工程系统理念,迎合现代工程的实际需要。     

基于Beta样条的船体型线交互设计系统的实现

本文介绍了一种基于Beta样条的船体型线交互设计系统。系统模拟手工设计过程,从型值表中自动读取型值并自动生在船体型线,曲线光顺性判别方法直观方便,图形输出方面可自动实现与Auto-CAD的DXF文件接口。     

兰渝铁路兰州至广元段精密工程控制测量技术体系及特点

兰渝铁路精密工程控制测量技术体系的建立贯穿了我国铁路精密工程控制测量标准从建立到逐步完善的全过程。为给类似铁路项目测量方案的设计与实施提供参考和借鉴,结合兰渝铁路兰州至广元段建立的精密工程控制网技术体系,从全线统一的"三网合一"的测量技术体系、基于CGCS2000的平面坐标基准、工程独立坐标系、符合工程实际的水准基点平差方案、地震对测量控制网造成影响的评估、长大隧道洞内CPⅡ控制网建网及其分段测量方法等方面进行研究和论述。研究结论及实践经验对于丰富和完善铁路精密工程控制测量标准具有一定意义。     

手持GPS在铁路勘测中的应用

介绍了手持GPS在铁路勘测中的应用方法 ,就坐标系统转换进行了详细的描述 ,并结合西安高速铁路勘测工程实例加以验证。     

CES型盲均衡及其基于高阶统计量的一种实现

介绍了一种全新的设计盲均衡器的评估标准－信道评估标准ＣＥＳ，并就其实现方式作了简要讨论，在分析现有算法优缺点的基础上，基于高阶统计量，对非最小相位线性信道，提出了一种ＣＥＳ型盲均衡算法ＨＣＢＥＡ，该方法避免了ＣＥＳ盲均衡中常见的大运算量的缺陷。由多电平ＰＡＭ及ＱＡＭ信号仿真实验表明，该方法具有良好的均衡特性。     

基于ASP的Web信息系统设计与实现

讨论了如何在Ｉｎｔｅｒｎｅｔ／Ｉｎｔｒａｎｅｔ环境下运用ＡＳＰ进行信息传输和发布，并具体介绍了基于Ｗｅｂ的同济医科大学学报信息库输入系统和网上检索查询系统的设计和实现方法。     

三维船舶管系设计系统——EF-SPD

计算机辅助设计／制造系统的开发应用直接影响船舶工业的现代化发展进程，为打破国外造船计算机辅助设计系统在我国造船行业的垄断地位，我们开发了具有独立自主版权的计算机辅助管系设计系统。该系统涵盖了从技术设计至生产设计的全过程,并能为生产管理提供基础信息。本系统具有操作方便、实用性强，某些功能优于国内外同类软件的水平，为现代造船设计／制造提供了一个良好的辅助设计工具。