中国海与西北太平洋波浪长期统计的导算方法

为了满足船舶与海洋工程对波侯数据的需要，本文回顾了以往出版的几种图集资料并分析了其不足之处，着重介绍了当前国际上较新的英国波峰综合模式（NMIMET）和美国海军风浪后报模式（SOWM）及两者的结果图集。为获得中国海与西北太平洋海域更可靠的数据，在对日本气象厅的器测浮标站长期资料的统计结果与相应的船舶报资料按各种方法处理的结果比较基础上，进一步改进了NMIMET模式。这主要是在波高与周期联合概率分布导算方法上，采用一种新的更灵活的联合分布模式以代替原来所用的由Ochi建议的二维对数正态模式；同时对于在模式中需要确定的有关周期的参数，根据新的资料和计算结果对原用的回归公式作出了改进。用改进后的模式导算得到的波高、周期分布与器测浮标站结果更为接近。     

工程机械状态监测系统中包络线检测器设计与电路分析

包络线检测器在工程机械工作状态监测系统中占有举足轻重的地位．本文主要阐述包络线检测器的基本电路结构、设计要点和关键参数的调整及对输出信号的影响     

Numerical study on breaking phenomena of ships’ waves in narrow and shallow waterways

The environmental impact of a ships waves, such as the risk of erosion of coasts and riverbanks, and unacceptable ship movements in a restricted waterway, is now a significant ship design criterion. Therefore, it is necessary to predict ship-wave phenomena accurately in a restricted waterway. In this study, a numerical investigation of the breaking phenomena of a ships waves in restricted waterways was carried out. Incompressible Navier–Stokes and continuity equations were employed. The equations are discretized by a finite-difference method in a curvilinear coordinate system. The interface capturing method was applied to simulation of a ships waves, including wave-breaking. A modification of the level-set method is proposed to find the free surface shape clearly and without difficulty of the implemation of the boundary conditions for the distance function. In order to obtain a high resolution of wave height, a constrained interpolated profile (CIP) algorithm is adopted. In order to check the advantage of the CIP method, computations by two numerical methods, the CIP and the 3rd-order up-wind scheme, were compared. The computations for a Wigley hull in restricted waterways were performed and compared with experiments. The phenomena of ships waves in restricted waterways are discussed in order to understand the mechanism of wave-breaking in relation to the change in water depth along a waterway.     

两道瑞雷波法在路基密实度检测中的应用

基于瑞雷波在层状介质中的传播理论,可以对地表实测瑞雷波进行频散分析,从而对地下岩土介质的物性差异给予判断分析。这种方法在岩土工程勘察检测领域得到了越来越多的应用。本文将两道瑞雷波应用于路基压实度检测问题。利用Matlab软件中的绝对相位展开技术,提取了两道瑞雷波之间的相位差信息,进而提取频散曲线。再根据半波长理论以及瑞雷波相速度与路基土的干密度关系,给出了干密度随深度变化的曲线,最后将多个测点的干密度曲线排列在一起,为检测路基的压实程度提供了很好的参照。另外,基于Matlab和Vc 开发了一套界面友好的两道瑞雷波路基密实度检测软件。本文的研究说明两道瑞雷波法用于检测路基压实度是行之有效的。     

地震动空间变异性对大跨刚构桥地震反应的影响

导致地震动空间变异性的原因主要包括几何不相干性效应和行波效应。文章首先根据O.Ramadan等人提出的方法合成地震位移波,然后对沪蓉国道上龙潭河大桥进行了抗震时程计算,对地震动空间变异性各个主要因素的单独影响、综合影响分别进行了系统分析。计算结果表明,与一致激励相比较,地震动的空间变异性对龙潭河大桥在地震作用下的动力反应具有较大的影响。     

机场拖车制动系统的改进方案探析

以现有的机场拖车为原型,针对制动时存在的问题,提出了一些改进建议和想法,使拖车在牵引车制动时能利用自身的惯性力自行制动,减少制动距离和时间,以符合当前机场大运货量对制动距离的要求。     

论技术长波理论与文化产业成长周期

经济长波最先由康德拉季耶夫明确系统地提出,之后熊彼特提出了技术创新长波理论,冯.丹因在熊彼特技术创新长波论的基础上,提出了"创新生命周期"理论,并以此构建了自己的长波理论。通过回顾文化产业的产生与发展的历史脉络,可以看出文化产业也存在一定的长波周期。熊彼特等人的理论可以用来分析解释这一周期规律,文化产业发展的周期波动受经济长波的影响,本质上是由科技革命带来的一系列技术发明、创新推动形成的。     

获取车辆制动力矩的一种新的数字信号处理方法

车辆的制动力矩是研究车辆制动性能和进行制动过程分析的重要参数,本文基于车辆速度信号,提出了一种采用“一阶FIR滤波器”最优设计信号处理,获取车辆制动力矩的新方法,并通过实验验证了此方法的准确性。     

海浪模拟的三维仿真研究

讨论了海浪模拟的Ｌｏｎｇｕｅｔ－Ｈｉｇｇｉｎｓ模型和双叠加法模型,给出了在计算机上实现其三维仿真的具体方法,并从波面细化、颜色处理和光照控制三个方面提出了对海浪模拟效果改进的方法。     

船体结构在非线性波浪载荷作用下疲劳累积损伤计算

本文通过对非线性波浪弯矩循环所产生应力的雨流计数、独立性检验、线性回归显著性检验、方差齐性（Ｂａｒｔｌｅｔｔ）检验以及分布拟合和分布拟合检验,表明应力范围和平均应力相互不独立,且线性相关。应力范围的边缘分布可认为是Ｗｅｉｂｕｌｌ分布,平均应力在应力范围为一定值时的条件概率分布为正态分布,且其方差是齐性的。然后利用Ｇｏｏｄｍａｎ修正公式,引入影响船舶结构疲劳损伤计算的平均应力影响因子及其近似计算公式。