铁路电务检测车的应用及技术实现

铁路电务检测车利用先进的列车定位、数字信号处理技术、频谱分析技术和图形化界面技术,对轨道电路的传输特性、补偿电容、应答器编码、机车信号等进行综合测试,可以有效地发现维修中存在的问题,提高整体维修水平,对信号维修手段的现代化具有重要意义。     

铁路信号供电的可靠性探讨

通过对目前铁路信号供电中存在问题的分析,论述了电源内的高次谐波、双电源回路同时停电、单电源回路故障停电对信号系统的影响,介绍了采用交直交电源装置使用效果,为电化区段、非电化区段,单、双回路供电提供可靠电源的技术方案.     

采样管直径及长度对列车表面压力测量的影响

为测量列车表面压力分布,需采用采样管将列车表面拍式感压片感应的压力引至室内传感器,采用合理直径和长度的采样管是试验结果可靠与否的关键因素之一.采用试验研究的方法,对采样管管径、长度对稳态测压响应时间的影响,采样管长度对不同频率信号瞬态压力测试结果的影响进行分析,并将其研究结果应用于实车试验.研究结果表明:采样管管径为1.8 mm、长度在100m以内时,稳态测压响应时间满足试验要求;采样管长度在25m以内时,响应时间试验结果与经验公式计算结果相差不大;不同频率的瞬态压力对应的最佳采样管长度不同,因此,需要针对具体的瞬态压力信号频率采用不同长度的采样管.将上述研究结果应用于实车试验,测得的列车表面压力分布结果与数值计算结果基本一致.     

欢美铁路信号系统安全保障框架分析

信号控制系统,是铁路列车安全运行的基本保证。世界各国发展高速度、高密度铁路,都十分重视行车安全及其相关支持系统的研究和开发。本文通过对欧洲、美国、日本铁路信号系统安全保障框架相关的技术法规、工作流程、责任部门及安全审批文件等基本要素进行深入研究与分析．希望能为中国铁路信号系统安全管理体系的健康发展给予一些启示。     

浅谈既有线信号施工惯性事故的防止措施

本文根据本单位多年来在既有线施工遇到的一些故障和事故,阐述了如何依据部、局有关施工安全规章制度,采取切实有效的安全技术措施,彻底杜绝各类事故再次发生,确保既有线施工中的行车及人身安全。     

计算机电磁泄漏信息的窃取机理与复现技术

分析了计算机电磁泄漏信息的窃取机理，并从复现计算机显示器显示画面(在自由空间)及获取时域波形(在EMC微波暗室中)两个方面进行了实践，实现了计算机显示画面的复现及时域波形的获取，还进行了谱分析，为TEMPEST的深入研究打下了基础．     

宽动态瞬变信号记录测量分析系统的研制

针对基桩动态测试中，宽动态瞬时信号的记录测量问题，考察了国内外相关仪器的性能和特点，讨论并比较了几种不同的测量方案，提出了用“浮点Ａ／Ｄ”法扩展测量系统的动态范围；用于触发技术捕瞬时信号前沿。     

钢丝绳断丝信号的重构

小波变换的突出优点是能够有效探测正常信号中夹带的瞬态反常信号。文中利用多分辨率分析对钢丝绳漏磁信号作了分解，分析了钢丝绳漏磁信号的组成成分，提出了去除干扰重构断丝信号的方法。结果证明此方法明显提高钢丝绳断丝信号的信噪比。     

反射波初至时刻判断中的信号对比法

在地表波动测试中,若不考虑上部岩层不均匀性,与发射点距离相等的测点上测得的振动信号理应吻合,而当某测点最先有节理面反射纵波传播至时,其振动信号就与其它测点振动信号发生偏离,故可通过信号对比判断出该测点处节理反射波初至时刻,该方法应用于实测信号,判断出的节理反射波初至时刻误差<1%.     

光纤光栅传感系统的信号解调方法研究

讨论了光纤光栅解调的基本原理，分析了常用解调方法的工作机理、性能和特点，分别给出了其典型的实验原理图；并对各种解调技术的优点和缺点进行了论述，提出了一种较有前景的解调方法，给出了其信号处理电路原理框图，为解调系统的设计提供了依据。