我国吊艇架的现状与对策

本文分析了我国吊艇架目前存在的问题，借鉴国外此类产品技术，对我国吊艇架技术发展提出一些设想，供有关部门人员参考。     

日本新干线300X高速试验列车

３００Ｘ列车是日本东海铁路客运公司研制的新一代高速试验列车。该车在车头外形和车体结构等方面进行了多方案比较试验，其运行速度目标为３５０ｋｍ／ｈ。     

高原水域双体滑行艇设计试验研究

本文针对高原水域用双体滑行艇的特殊问题,总结归纳了设计、试验中的有效措施及研究结果,着重讨论了高海拔水域双体滑行艇总体设计和船、机、桨匹配中应注意的问题。     

高速艇轮机系统优化

本文围绕高速艇的特点,从主要设备选型、布置、系统设计等方面详细阐述了一种敞开型高速艇轮机优化设计.     

新型高速艇的CFD模拟和对比分析

高速艇具有体积小、航速高、智能等优点,可以完成搜救、探测、导航和作战等多种任务,广泛应用于军民用领域。研究高速艇的阻力性能对艇体的型线设计和艇体的流体动力学性能分析都显得十分重要。设计一种新型高速艇,通过NUMECA系列软件对不同的高速艇进行数值模拟计算,以研究此类新型高速艇的水动力性能。研究表明:加装水翼或防飞溅条均可增加艇体的升力,使艇体更快地处于滑行状态,安装了防飞溅条的翼滑艇的阻力性能良好。     

快速以太局域网推出

多年以来,多种不同的列车运营条件使得在自动挂接的两车辆之间安装快速以太网设备几乎没有可能。众多现代化的应用软件需要更高的网络带宽,而当今大部分运营的列车不能满足需求。为此,Dellner Couplers公司研发出DREX系统。该系统可建立100Mbit／s以太局域网,保证整列列车上实现安全的信息传输。     

V/X接线牵引变压器的温升特性

针对V/X接线牵引变压器独特的接线方式、电气特性和负载特性,基于热电类比原理和变压器内部热传递过程建立V/X接线牵引变压器内部热路模型.参照电路理论推导温升计算微分方程,并根据热特征参量问的相互关系,建立V/X接线牵引变压器内部温升计算模型.以1台机车从驶入到驶出某V/X接线牵引变压器供电区间的过程为例,仿真计算顶层油温度曲线和绕组热点温度曲线.分析绕组绝缘寿命的影响因素,并根据牵引负荷的特点,提出适用于V/X接线牵引变压器的绝缘寿命损失计算方法.     

X70型集装箱专用平车车体制造工艺

描述了X70型集装箱专用平车主要结构,重点强调了该车车体制造工艺难点,阐述了车体制造工艺及焊接工艺,为同类车辆生产工艺制定提供了参考.     

抗侧滚扭杆轴滚压强化表层残余应的研究

采取X射线衍射法定量测定一种高速车用扭杆轴滚压后残余应力场.结果表明:该方法测得的数据准确,离散度小,完全满足EN 15049中对残余应力的检测要求;随着滚压进刀量的增大,扭杆表层残余压应力逐渐变大,进刀量和残余应力呈指数关系分布,进刀量进一步增大,应力增大趋势变得平缓.     

便携式高压电源的设计

介绍X光机高压电源的设计方法，阐述在X光机高压电源中采取的几种措施，分析了应用电路。