全文获取类型
收费全文 | 322篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 45篇 |
综合类 | 26篇 |
水路运输 | 296篇 |
铁路运输 | 2篇 |
综合运输 | 1篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 34篇 |
2011年 | 30篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 27篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
排序方式: 共有370条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
Andrew R. Fallon Di Jin William Phalen G. Gray Fitzsimons Christopher J. Hein 《Coastal management》2017,45(5):360-383
Coastal barrier systems around the world are experiencing higher rates of flooding and shoreline erosion. Property owners on barriers have made significant financial investments in physical protections that shield their nearby properties from these hazards, constituting a type of adaptation to shoreline change. Factors that contribute to adaptation on Plum Island, a developed beach and dune system on the North Shore of Massachusetts, are investigated here. Plum Island experiences patterns of shoreline change that may be representative of many inlet-associated beaches, encompassing an equivocal and dynamically shifting mix of erosion and accretion. In the face of episodic floods and fleeting erosive events, and driven by a combination of strong northeast storms and cycles of erosion and accretion, the value of the average Plum Island residence increases by 34% for properties on the oceanfront where protection comprises a publicly constructed soft structure. Even in the face of state policies that ostensibly discourage physical protection as a means of adaptation, coastal communities face significant political and financial pressures to maintain existing protective structures or to allow contiguous groups of property owners to build new ones through collective action. These factors mitigate against adapting to shoreline change by retreating from the coast, thereby potentially increasing the adverse effects of coastal hazards. 相似文献
13.
码头前沿水域的横流过大容易导致船舶撞击码头或系船缆绳断裂,进而引发安全事故,因此研究码头前沿水域的流场状况对码头轴线合理选取和船舶的安全靠泊有着非常重要的意义。基于桩群概化方法,采用Mike21软件中的三角形网格水动力模块(FM模块)对曹妃甸矿石一期、矿石三期高桩码头附近的流场进行了数值模拟,并与现场实测流速、流向进行对比验证,确定了模型中的桩群影响参数。在此基础上,深入研究相邻高桩码头桩群阻力对周边海域的影响,并对码头前横流进行计算和分析。此方法实施简单、计算效率高,对大范围海域影响研究结果合理,对高桩码头前沿水域有关流速、流向的计算结果更加准确,对码头轴线合理选取和船舶安全靠泊有重要的参考意义。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
为了研究辅助燃料对柴油机起动工况着火及排放的影响规律,在柴油机起动过程中,向进气道内分别喷射不同浓度的乙醚和C3H8进行了试验。试验结果表明:辅助喷射适当种类的燃料,可实现诱导、促进着火并改善燃烧的目的。辅助燃料除应具备良好的挥发性外,其着火性也是改善起动性能的重要因素。进气道喷射C3H8会抑制起动着火性,随喷射浓度的增加,燃烧恶化,HC排放升高;喷射适量浓度乙醚,可以促进起动过程着火,完全消除起动工况失火和不完全燃烧循环,在降低HC排放的同时,减少PM排放50%以上。 相似文献