全文获取类型
收费全文 | 1610篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 253篇 |
综合类 | 169篇 |
水路运输 | 735篇 |
铁路运输 | 478篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 28篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 80篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 132篇 |
2011年 | 138篇 |
2010年 | 91篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 43篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 36篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有1657条查询结果,搜索用时 15 毫秒
701.
根据机车用多缸大功率柴油机对于电喷控制系统的要求,提出了采用可编程逻辑器件扩展电喷控制通道的方案,具体讨论了基于CPU+ CPLD架构的新型电喷控制单元的控制原理和实现方式. 相似文献
702.
文章介绍了车载接触网运行状态检测装置的功能,并从系统拓扑、设备安装、设备布线等方面,详细阐述了HXD2型机车在段加装车载接触网运行状态检测装置的改造设计方案。HXD2型机车按照该设计方案现场改造后,能够全天候在线实时检测接触网、弓网匹配运行状态,达到了为接触网和受电弓的性能优化提供实际线路试验数据,并为运营部门提供维修依据的目的。 相似文献
703.
结合亚的斯亚贝巴轻轨一期项目,介绍国内外各种再生制动能量回馈技术,分析了不同再生制动能量吸收方式的差异。推荐亚的斯亚贝巴轻轨一期工程的再生制动能量回馈逆变装置及逆变回馈方案:回馈装置采用逆变器,回馈至整流变压器次边。 相似文献
704.
705.
启闭装置是地铁隧道防淹门的关键部件。以平开式防淹门启闭装置设计为背景,结合防淹门的使用环境和结构特点,对启闭装置进行运动学和动力学分析。同时介绍了启闭装置的控制系统设计及安全设置。平开式防淹门的运行结果表明,该启闭装置占用空间小、启闭迅速、结构形式合理可靠。 相似文献
706.
接触网既是供电的线路,又是受电弓的滑道,其结构为三维柔性索网,当受电弓通过时,支持点和张力补偿点不存在瞬时大位移,其动态行为可以忽略,定位点由于存在非线性铰接,定位点处的动态行为不能被忽略。为等效定位点的动态行为,通过静力学分析,简化三维力学模型,将定位装置的三维非线性铰接等效为二维线性弹簧,并推导弹簧的等效刚度值计算公式,得到接触网二维力学模型。最后通过仿真实例,验证接触网二维力学模型的静态和动态效果与接触网三维模型完全吻合,并确认定位装置等效刚度的计算方法。 相似文献
707.
杨乐明 《铁道标准设计通讯》2015,(3):46-49
为了研究CRTSⅢ板式无砟轨道在施工过程中精调装置拆除的最优时间,采用有限元方法建立单元板式无砟轨道的实体模型,通过考虑精调爪的安装数量以及不同地区存在的温度梯度的差异情况,进行其最优安装数目及拆除时间的研究。计算结果表明:精调爪数目为4组时可最有效地减小轨道板的翘曲变形;在温暖地区,当自密实混凝土强度达到35%之后可拆除精调爪;在寒冷地区,当自密实混凝土强度达到45%之后可拆除精调爪;在严寒地区,当自密实混凝土强度达到50%之后可拆除精调爪。由此可最大限度地加快施工进度且不影响轨道施工质量。 相似文献
708.
轨面摩擦控制技术防治曲线钢轨侧面磨耗研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线外轨侧面磨耗是困扰地铁建设和运营部门的难题。轨面摩擦控制技术可以在保证列车正常牵引和制动的前提下,修改轮轨摩擦(粘着)曲线,降低轮轨横向力,抑制外轨侧面磨耗。国产轨面摩擦控制设备的现场应用效果表明,轨面摩擦控制能够在不影响列车制动与牵引的前提下,有效地将轨面摩擦系数控制在0.35左右,外轨侧磨发展速度可降低50%。此创新技术的推广,可保障运营安全,减少运营单位维修养护工作量,提高钢轨服务年限。 相似文献
709.
指出在牵引变电所接地系统设计时,入地电流造成地电位升高的影响,不仅在接地短路故障下需考虑,在正常运行时也应考虑,流经接地装置的入地短路电流不仅在高压侧需要分析计算,在牵引侧也应分析计算。 相似文献
710.