全文获取类型
收费全文 | 1652篇 |
免费 | 44篇 |
专业分类
公路运输 | 315篇 |
综合类 | 300篇 |
水路运输 | 353篇 |
铁路运输 | 702篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 33篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 22篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 49篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 94篇 |
2011年 | 76篇 |
2010年 | 98篇 |
2009年 | 96篇 |
2008年 | 119篇 |
2007年 | 83篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 67篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1696条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
通过介绍TD结合系统,从数据完全丢失和数据不完整两个方面分析影响调度命令传输问题发生的因素,并分别提出科学的改进方法.旨在通过相当于在这个不可靠的通道上建立一种相对可靠的应用层的传输方式,为今后TD结合新的方案提供一些借鉴,使调度命令传输问题发生率大幅降低. 相似文献
63.
日本铁道信号技术系列介绍(四)——采用无线方式的列车控制系统(CARAT) 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了日本铁路无线方式的列车控制系统开发背景,现有控制系统,新系统的概念,系统的优点,系统的基本技术和系统开发现状,以及系统展望和今后的研究课题。 相似文献
64.
为了分析自动驾驶车辆对交通流宏观特性的影响, 以手动驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流为研究对象, 提出了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流元胞传输模型(CTM); 应用Newell跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型, 应用PATH实验室真车测试标定的模型作为自动驾驶车辆跟驰模型; 计算了手动驾驶与自动驾驶车辆跟驰模型在均衡态的车头间距-速度函数关系式, 推导了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流基本图模型, 计算了混合交通流在不同自动驾驶车辆比例下的最大通行能力、最大拥挤密度以及反向波速等特征量, 依据同质交通流CTM理论建立了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流CTM; 选取移动瓶颈问题进行算例分析, 应用混合交通流CTM计算了不同自动驾驶车辆比例下的移动瓶颈影响时间, 应用跟驰模型对移动瓶颈问题进行微观数值仿真, 分析了混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果之间的误差, 验证了混合交通流CTM的准确性。研究结果表明: 混合交通流CTM能够有效计算移动瓶颈的影响时间, 在不同自动驾驶车辆比例下, 混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果的误差均在52 s以下, 相对误差均小于10%, 表明了混合交通流CTM在实际应用中的准确性; 混合交通流CTM体现了从微观到宏观的研究思路, 基于微观跟驰模型与目前逐步开展的小规模自动驾驶真车试验之间的关联性, 混合交通流CTM能够较真实地反映未来不同自动驾驶车辆比例下单车道混合交通流演化过程, 增加了模型研究的应用价值。 相似文献
65.
66.
以宝成线数字通信传输网络的部分优化工程为例,说明数字通信传输网络的优化方案,以满足业务开通、安全等方面的需求。 相似文献
67.
许扬 《铁路通信信号工程技术》2014,(1):40-41,83
xPON作为新一代光纤接入技术,在抗干扰性、带宽特性、接入距离、维护管理等方面均具有巨大优势,将成为一种主流宽带接入技术,并在铁路视频监控系统中有很广阔的应用前景. 相似文献
68.
69.
70.