全文获取类型
收费全文 | 642篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 70篇 |
综合类 | 171篇 |
水路运输 | 329篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 24篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 17篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 63篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 62篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 55篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 6篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有663条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
战时桥梁保障任务繁重,对遭袭损伤桥梁的保障步骤是:评定损伤等级、制定抢修或抢建方案、实施方案和验收通行,而对于如何"评定桥梁损伤等级"这一环节,并无评定规范或标准,使战时桥梁保障方案的选取与制定无法可依,无章可循,桥梁保障也就无法适应现代高技术条件下战争的需要。根据现有工程的验收评定方法并结合战争中桥梁快速保障的特点,初步进行战时桥梁损伤等级的划分,拟订了评定方法和评定过程,为实现评定的自动化打下了初步基础。 相似文献
22.
23.
24.
基于AHP的空空导弹武器系统作战能力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍作战能力的基本概念,分析影响空空导弹武器系统作战能力的因素;提出层次分析法进行作战能力评估的步骤和准则,运用层次分析法建立能力综合评价模型;并通过典型武器系统评价实例,利用提出的算法对方案进行了综合分析,分析结果验证了方法的合理有效。 相似文献
25.
26.
27.
从弹道导弹预警系统作战效能衡量的四个标准入手,分析了扰动弹道导弹预警系统作战效能的诸多因素,提出了相应对策,为充分发挥弹道导弹预警系统作战效能提供了对策依据。 相似文献
28.
末端舰空导弹武器系统战场环境分析 总被引:2,自引:0,他引:2
根据末端舰空导弹武器系统的作战特点,从自然环境、电磁环境、目标环境三方面分析了末端舰空导弹武器系统作战可能面临的战场环境及其对舰艇防空作战的影响,提出了提高末端舰空导弹武器系统在复杂战场环境下作战能力的几点建议。 相似文献
29.
30.
Considering the influence of many factors (soil loss, frontal additional thrust, the friction force of the shield shell and the additional grouting force), a method for improving the uniform soil body movement model is pro-posed, and a mechanical calculation model is established to study the calculation method for soil body deformation caused by double-line parallel shield driving. Based on the Mindlin solutions of elastic mechanics, the theoretical solutions for soil body deformations caused by the last three factors are calculated; considering the uniform soil body movement model, the theoretical solutions for soil body deformations caused by soil loss are calculated, then the to-tal theoretical solutions for soil body deformations under multiple factors are obtained by means of superposition. The vertical surface settlement, vertical horizontal displacement, and vertical displacements of the soil body at different depths of Hangzhou Metro Line 1 are calculated to analyze the variation laws. Meanwhile the influential factors for horizontal displacement variation are studied. The research shows that with a change of depth, the settlement of the soil body changes within the scope of 10 to 13 m in the horizontal direction near where the maximum settlement occurs;the direction of the horizontal displacement of the soil body changes with a change of the positional relationship be-tween the calculation points and the tunnel; and with an increase of interval J for the two tunnels, the horizontal dis-placement of the soil body of a deep double-line tunnel decreases while the displacement near the surface changes slightly. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved. 相似文献