柴油发动机排烟异常的原因及排除方法

从使用和环保的角度出发,对柴油发动机排出的三种颜色烟雾的原因及排除方法进行了论述。     

Planning hierarchical urban transit systems for reductions in greenhouse gas emissions

Public transit systems with high occupancy can reduce greenhouse gas (GHG) emissions relative to low-occupancy transportation modes, but current transit systems have not been designed to reduce environmental impacts. This motivates the study of the benefits of design and operational approaches for reducing the environmental impacts of transit systems. For example, transit agencies may replace level-of-service (LOS) by vehicle miles traveled (VMT) as a criterion in evaluating design and operational changes. In previous work, we explored the unintended consequences of lowering transit LOS on emissions in a single-technology transit system. Herein, we extend the analysis to account for a more realistic case: a transit system with a hierarchical structure (trunk and feeder lines) providing service to a city where demand is elastic. By considering the interactions between the trunk and the feeder systems, we provide a quantitative basis for designing and operating integrated urban transit systems that can reduce GHG emissions and societal costs. We find that highly elastic transit demand may cancel emission reduction potentials resulting from lowering LOS, due to demand shifts to lower occupancy vehicles. However, for mass transit modes, these potentials are still significant. Transit networks with buses, bus rapid transit or light rail as trunk modes should be designed and operated near the cost-optimal point when the demand is highly elastic, while this is not required for metro. We find that the potential for unintended consequences increases with the size of the city. Our results are robust to uncertainties in the costs and emissions parameters.     

中重型柴油机满足欧Ⅲ排放法规的认识与对策

简介了欧Ⅲ排放检测标准和满足欧Ⅱ排放法规柴油机的排放达标措施,介绍了几种国外欧Ⅲ样机的排放测试结果,结合我国的实际情况提出了欧Ⅲ柴油机应采用的主要技术措施。     

国产轻型汽车排放现状与分析

本文综述了国产轻型汽车的基本情况，指出轻型汽车的排气污染物是造成汽车对大气污染的最主要来源，根据试验结果评述了国产轻型汽车的排放现状，然后进行了试验分析，最后简要介绍了影响汽车对大气污染的各种因素。     

上海市公交柴油车碳烟排放的评估与分析

介绍了上海市道路交通以及公交汽车拥有量的发展；按照发动机购置年份、机型以及车队等统计上海市公交柴油车碳烟排放状况；追踪某一车队同一机型连续几年来的百公里油耗以及碳烟排放水平，分析了影响公交柴油车碳烟排放的各种因素；最后从管理方面提出加强I／M制度以降低公交柴油车碳烟排放。     

生物质垃圾与煤混烧污染特征的研究

对不同配比复合垃圾衍生燃料做实验试烧,并对燃烧产生的NOx、SO2等燃烧排放污染物进行了监测．利用扫描电镜（SEM）和能谱（EDX）结合联用技术观察了生物质垃圾与煤混合压制燃料的燃烧颗粒的微观形态特征．结果表明,随着生物质比例的加大,发现飞灰颗粒有细化的现象．CI元素的排放主要出现在燃烧初期．钾的主要存在形式是氯化钾．飞灰颗粒的所有能谱分析中并没有检测到重金属元素的存在．     

低成本降低汽车涂装有机挥发物排放的途径

介绍了各种降低汽车涂装有机挥发物（VOC）排放的技术及其应用效果，并结合我国实际提出了实现低成本降低涂装VOC排放的途径。     

排气再循环对增压直喷式柴油机排放特性的影响

在ＩＳＵＺＵＬ６ＴＣ型增压中冷直喷式柴油机上进行了排气再循环（ＥＧＲ）试验。分析研究了在增压中冷柴油机上采用不同的ＥＧＲ系统，以及在不同负荷下ＥＧＲ率对其排放特性的影响，同时给出了ＥＧＲ降低柴油机ＮＯｘ排放的具体效果     

CNG/柴油双燃料车用发动机排放特性研究

通过用YZA102Q柴油机改装的CNG／柴油双燃料发动机进行燃用双燃料和纯柴油两种情况下的对比试验。对CNG／柴油双燃料发动机THC、CO、NOx和烟度的排放特性，以及空燃比、引燃油量、喷油提前角对双燃料发动机排放的影响进行了研究和分析。     

基于BP神经网络轻型轿车排放模型的应用

本文利用BP神经网络理论,构造一个预测轻型轿车排放的BP神经网络模型,经验证,预测模型能较好地对一般轻型轿车排放结果进行定性预测,可以作为简易稳态工况法(ASM)尾气检测前的参考,对节约检测成本、提高一次检测通过率有着较高的实用价值;同时以南京市为例,研究了轻型汽油车行驶里程、使用年限等参数对排放的影响,为有针对性的维修治理提供可靠的依据。